保时捷车型几乎都有召回,土豪们的性命有保证吗?

车早茶2019-11-07 13:43:41


本文为12gang.com原创稿件,作者陈清,转载请注明出处


说起保时捷这个进口豪华品牌,相信大多数国人都会引申联想到它高大上的品质和无节操的加价行为。保时捷的各个车型出现间接或直接加价现象已经是公开的秘密,但它那“高大上”的品质真的就无懈可击了吗?今天茶哥就给你揭晓保时捷那些被召回的车型。


我们首先来了解什么是汽车产品召回。所谓的汽车产品召回就是按照法定的要求和程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。这种召回必须包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于产品缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项,并由制造商制造组织该品牌下的销售商通过修理、更换、退货等具体措施来消除其汽车产品缺陷。


既然是产品的缺陷,保时捷以下车型居然都有被召回过。保时捷本来就这么几款车型,难道保时捷总是会将这些“还没毕业”的车型任性放逐的吗?


召回事件一:2015年2月份,保时捷(中国)宣布在中国大陆地区召回涉及质量问题的14571辆汽车。




日期,保时捷向国家质量检测总局备案了召回计划。将在今年4月20日起,召回2009年4月至2011年9月生产的部分进口Panamera、Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo和Panamera Turbo S,以及2010年3月至2011年9月期间生产的部分进口卡宴S、2011款卡宴Turbo,在中国大陆涉及车辆达到14571辆。


关于召回原因,保时捷官方给出的原因是部分车辆在发动机运转过程中,凸轮轴调节器上的固定螺栓可能会松脱甚至断裂,在特定情况下,发动机可能因此无法启动或生产机械损坏,存在安全隐患。


保时捷(中国)汽车销售有限公司提出的解决方案是为涉及车辆免费提供更换凸轮轴调节器固定螺栓,以及因该问题所引起的损坏部件。


茶哥感到疑惑的是,既然已经明确召回的车辆和相关质量问题,那为啥还要等一个多月才开始实施召回?而且涉及召回车辆的年限是2009年到2011年款车型,已经过去几年的车型为啥等到现在才开始召回?在未公布召回信息之前,到底有没有因本次零件缺陷而导致的事故?这一切都是我们消费者想要的答案,保时捷真是将情况隐瞒的很深呀。


召回事件二:保时捷将在华召回部分918 Spyder跑车,据统计有28辆车受到影响。




保时捷918 Spyder 作为旗下最高端的中置引擎超跑,一款名副其实的土豪车型。自从去年在深圳被女司机首撞后,更是一“炮”而红。近日,保时捷表示因前桥装配的控制臂存在故障,将在华召回部分918 Spyder跑车。


茶哥认为,车辆的悬挂下摆臂作为车辆操控的主要控件之一,如果该部件存在产品缺陷,那么在极端情况下将会导致该部件断裂,从而影响车辆的操控性能,确实存在着安全隐患。保时捷918 Spyder 想成为LaFerrari、P1等超跑的竞争对手,还是先将产品做得更“通透”些吧。


召回事件三:2014年,保时捷召回785辆911 GT3跑车,存失火隐患。




在召回事件之前,有保时捷新款911 GT3跑车分别在瑞士和意大利发生过火灾。迫于压力,保时捷公司在2014年2月20日宣布全球范围内召回交付的所有785辆911 GT3跑车,目前起火原因还没公布。


召回事件四:2014年6月,保时捷Macan存在刹车隐患被召回,国内正在调查。




去年中旬,英国媒体发布消息称:由于刹车存在安全隐患,保时捷将在英国市场召回部分Macan,据统计此次将有194辆车受到影响。


其实在2014年初已经发现有部分Macan车型的制动系统可能存在安全隐患,只是到了2014年5月才开始对2500辆车进行检查,最终才宣布要对194辆车实施召回。既然是对2500辆车进行检查,检查出部分车辆有问题,而这些车型应该都是用相同供应商的材料,为什么只有部分车辆被召回呢?茶哥认为,第一可能是这批次的Macan在零件组装环节出了问题,这不属于供应商的过错,而是保时捷厂家的责任;第二,保时捷可能隐瞒召回的车辆数量,因为Macan作为一款热门的紧凑型SUV,也是未来保时捷攻陷中国豪华SUV的重点车型,所以对召回还是有所隐晦。


召回事件五:2014年11月起,保时捷召回部分911、Cayman、Boxster共涉及285辆。




这次召回的车型包括:2014-2015款的911 Carrera、2015款的Cayman、2014-2015款的Boxster。召回原因是部分车辆的前机盖上锁体可能出现锁销杆未按照规定铆接到安装版上的情况,因此无法保证受影响车辆上的前盖锁上锁体的耐用性,也可能存在无法排除前盖在行车时意外开启的风险,存在安全隐患。


也许你会感到惊讶,在近两年来,保时捷旗下所有车型几乎都被列入进召回名单中,难道保时捷车子的质量有问题?在豪华车品牌当中,也鲜有像保时捷这样频繁发生召回事件。茶哥认为,保时捷在2014年的全球销量突破18万辆,保有量比其他豪华品牌高上几倍,事故件数增大也无可厚非,但在各个车型都出现要召回的情况,这样就有问题了。保时捷的销售模式也相当“独特”,大部分车型都出现“硬性”选装的情况,这种垄断式的经营也给消费者带来巨大经济压力,虽然买保时捷的都是土豪,但是土豪也分三六九等呀。


其实厂家召回相关的缺陷汽车,都是“好人好事”,起码不会让存在缺陷的汽车继续流通市场。但对于产品的召回,茶哥更希望厂家能够真正将每辆车做“及格”后才投放出市场,避免缺陷造成无辜消费者的财产和生命的损失。


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