此乃澳蒋螺丝的起源之物

无敌汽车网2018-12-05 14:17:29

铝合金材质因其延展性良好(也就是常说的韧性好),广泛用作于汽车钣金、轮圈实在是合情合理。但要是应用在了轮毂螺丝螺母之上?又会出现何种情况?此前汽配城Style的轮圈铝螺母一直都是许多玩车之人的噩梦,动不动就给来个变形、滑牙、甚至脱落,关键是无论日制或台产、正品或高仿,问题千篇一律。因此难怪会有不少“老师傅”时至今日都对那些又丑又重又容易生锈的铁螺母念念不忘。

现有不信邪的AJ澳蒋的创始人黎广尖先生(江湖人称小尖尖),在数年前大胆的以自主品牌中国制造的“姿态”,奉上了自家的7075锻造铝合金车轮改装螺母,并将之双手献给了无敌经典采访部的各路大神,受尽各种蹂躏。而,经过数月的残酷测试(即风炮高档位装卸、大力士过磅紧固、强行套弯的螺杆等变态酷刑),全套螺母拆下,竟无一变形或滑丝(牙)。(血腥过程请参考旧文:《澳蒋恩仇录 行走万里的终结和开端》)

一颗螺母看似十分简单,上紧点就好了呗!所以螺母就没啥技术点了么?不不不,无论是暴力的动力输出还是紧急制动都需用轮胎去实现效果,而连接并紧固着车轮与车辆的就这几个低调的小螺母。所以螺丝、螺母这种紧固件的材质与工艺必然会有不低的要求,并不是说能造出它的外观和结构,就能实现它的功能

图:近几年,澳蒋螺丝作为各大名厂轮圈的“附属品”,频繁出现在各类精品改装案例上。

关于大伙儿对铝制螺丝的担忧,无非还是文章开头的那几个问题,变形、滑牙、滑角,甚至脱落,三字可概括那就是“不可靠”。可靠性是紧固件唯一也是最低的要求,如果连这一点都不达标,谈何改装升级?只可惜,无论日本人抑或是台湾工厂,都未必能使用“铝合金”这种材质去把这件“小事情”办好。

图:左一是曾经流行过但已被弃用的内六角螺母设计,出现的情况是螺丝太长的话,工具进入深度不足,很容易扭坏。至于螺纹滑丝(牙)和外六角被工具磨损,则是铝螺母比较常见的问题。

图:由于铝合金的“软”特性,直接用风炮打的话,这些不达标号的铝材会直接被打歪打变形。当然也有例外……

图:此前经过无敌大神们的各种蹂躏,发现全车16颗澳蒋螺母的牙纹无一异常,手动轻松可带紧,可见其硬度不仅仅停留于表面。

尖叔(澳蒋创始人)偶有自嘲,“不是自家螺丝多厉害,只是对手没出力罢了!”即使澳蒋早年以独特的选材方式以及工艺决定了高度的可靠性,却未停步的在自我增值。就以表面的色彩涂装为例,即使是日本Rxxx、Wxxx大牌之产物,表面的粗糙度也可能让人“措手不及”,反观AJ澳蒋螺丝螺母产品的色彩工艺就显然有诚意得多,说什么“对手没出力?”这显然是尖叔时常在警醒自己呀!

图:广大车友都是“好色之徒”,我几百上千大元买的螺母,表面涂层不好看,换你,你能接受吗?

图:色彩丰富也算是澳蒋锻造螺母的卖点之一,方便各位车友选择。

图:但螺丝用的这种“阳极”表面涂层,可不是普通的“喷漆”。阳极着色技术是可以利用表层的氧化膜二次加固材质,是一种“渗入型”兼“强化型”的表面工艺技术。

图:另,所谓氧化膜,其实就是铝材的“生锈层”,如何调配添加物把“生锈层”加固且利用起来,才是“阳极”这种表面涂层工艺的机智之处。

编辑点评:即使,国内山寨铝螺丝产品并不曾流行,“老师傅”们,就一定会对众多名牌铝制螺丝、螺母重拾信心吗?未必!即使又丑又重的铁螺母,就赢在“可靠性”三字儿上面又怎么啦?所以笔者认为最好的紧固件改装品,首要保障最基本的紧固可靠性,然后才有合理的轻量化以及颇高的颜值。你螺母都丢了,还谈何性能与强化。

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