自行车常见故障,你能解决几个?

山地车2018-08-17 14:08:12

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修车,是门技术活儿。所以在很多人眼里,即便麻烦,但在自行车出现任何故障后的第一选择仍是推去车店。结果发现,所谓的故障可能就是修车师傅滴油紧螺丝就解决了的小毛病。


为了避免类似情况,今天整理了16种自行车常见故障,帮助大家判断车况:


01

蹬踏时有响声



原因及建议:

由于曲柄,轴芯,脚踏三处连接处松动,或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例,可上紧曲柄螺栓,如果曲柄仍然响,拆下它,在轴芯上涂一层油脂,然后重新安装曲柄。


02

变速线管蹭车架,磨掉一块漆

如何解决:

可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带,淘宝上有售。


03

飞轮生锈



如何解决:生锈不严重的情况下,多使用润滑油可以预防继续生锈。同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。


04

后拨持续发出尖刺的噪音



原因及解决:

1、有过摔车或蹭撞,导致尾钩变形。检查是否偏离,如偏离严重,建议直接更换;

2、导轮长期未清洗,很多赃物。先用清洗剂清洗,然后滴上润滑油做润滑,擦去多余的油。

3、导轮外角磨损严重,由钝角磨成尖角,也有可能产生异响,这种情况建议更换导轮。


05

链条异响

原因:

链条缺油,链片之间得不到充分的润滑而导致的。


解决办法:

添加链条油或者润滑剂,然后擦去多余的油。


06

使用某齿比时,蹬踏出现跳齿

原因及解决:

如果飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物,挖出来。因为会妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有,飞轮片可能已经磨损,通常需要更换链条和飞轮。


07

V刹刹车时无力,但刹车块磨损不严重

原因:

由于刹车线松动或者车身采用的CNC车圈条纹磨损严重。


如何解决:

逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近,刹车线管末端),使刹车块靠近车圈。根据个人习惯调节灵敏程度。


08

刹车时发出尖叫声

原因及解决:

1、刹车片质量原因或者是采用的硬性刹车皮容易产生异响,可更换质量较好的刹车片或者软性刹车片。

2、刹车皮由于安装或者外力原因,已经倾斜,帖合面不均匀甚至有接触到外胎。此时重新调整刹车。

3、刹车片上附着的铝屑与车圈产生摩擦,可用砂纸或锉刀打磨刹车块,去掉表面的铝屑。


09

拆盘钉时它跟着转动

原因及解决:

用一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中,然后拆除即可。


10

脚踏脱落

原因及解决:

脚踏脱落后,应该检查曲柄上连接脚踏的螺纹是否完整,如果完好无损则重新将脚踏安装回去,拧紧螺钉即可;(一定要用工具拧紧螺钉,单纯用手,力度不够)如果安装脚踏的螺纹已经损坏,则无法继续骑行,只能更换曲柄。


11

曲柄脱落



原因及解决:

曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的,日常骑行会轻微的使固定曲柄的螺钉松动。定期检查,用内六角进行固定。


12

外胎割裂

原因:

长途和越野骑行的复杂路况,易导致外胎割裂,如不及时修补,易致内胎爆胎


如何解决:

先观察裂口是在轮胎的正面还是侧面,如果是在侧面,需要立即更换外胎;如果是在正面,裂口不超过0.5cm,临时则可以用专用的修补片来修补裂口(例如PARKTOOL就有这类产品)。


13

车胎扎钉

如何解决:

车胎被扎钉后应第一时间将钉子取出,以防止内胎被多次刺穿。如果内胎被扎孔数较少,可以用自带的补胎工具修补,或者直接更换内胎。


14

补好内胎后,刚装回去又瘪了

原因:

垫带错位或者外胎内残留异物。


如何解决:

如果内胎上的洞在内侧,垫带也许错位了,导致内胎被辐条割破;如果在外侧,外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧,找到异物并取出来。


15

经常扎胎



原因:

轮胎气压过低,或者骑行速度太快,且没有及时注意路面状况。


如何解决:

外胎上注有标准压值,对于一般的骑乘者,胎压建议最高140 psi ~ 最低120 psi,这个压力数值来自于测试当中,超过140 psi 时会增加滚动的阻力,太低会容易乍胎;另外在路面状况较差时,建议慢速绕行。


16

补胎片无法与内胎粘合



原因:

内胎打毛不够,表面上还留有较多杂质;补胎片与轮胎间产生空气间隙;胶水较少,在没有完全干的情况就移动补胎片。


如何解决:

将内胎打毛干净,找到裂口时做好标记,多涂胶水并确保粘帖时裂口位于补胎片中心位置,给予胶水充足的时间晾干,大概在5分钟左右。
当然,你也可以选择简单,快速的免胶补胎片。


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