是什么原因使一家做导轨的公司与高铁、地震的安全产生了关系?

机工机床世界2019-06-10 12:20:40


 高铁、地震?看似风马牛不相及,但是有种东西可以把它们联起来——安全!对,安全,高铁虽然快,但是首要问题是安全,地震最大的问题也是保证人的安全,安全是目前人们最关注的方向!


  那么这家公司到底是做什么能把安全问题解决那?别着急,听金属加工小编慢慢给您介绍!


  高铁因为速度快,安全保障不容忽视,特别是在极速转弯时,如何使高铁安全、平稳的转弯,导轨的性能尤其重要,如何使高铁转弯时保持高速平稳那,如果提升和驱动完全固定到车厢上,将无法弯,因节车厢的尾部会阻止前节车厢的横向运解决问题,在列的每节车厢上安装了五个模,当列车转,它会向左或向右滑,从而使列可以高速急弯。些模的滑机构中就使用了小编即将要介绍公司 LM 导轨,使其可以非常平滑安静地运


  该公司就是在直线运动鼎鼎大名的THK,THK公司成立于1971年,是LM导轨的先驱,下面的视频是关于该公司的发展历程!


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该公司通过其自身特有的技术力量,解决了一度被认为难于解决的滚动接触直线运动问题,并于1972 年成为世界上第一家开发了直线运动 (LM) 导轨并使之商业化的公司。使用直线运动系统可以快速改进高级机电器械的精度和速度,并可节省人力投入。THK 的 LM滚动导轨 可以使机床和工业自动机械进行超高精度的操作,并可使半导体制造装置能够在亚微型装置内操作。最近,该系统还被应用于液晶生产线、铁路客车、残疾人辅助车辆、医疗设备、摩天楼和住所以及娱乐设施中。LM滚动导轨的使用范围业已突破了以前的所有限制。

  

  THK导轨的使用不仅在高铁的安全上,而且在高铁的舒适性能上也有所体现,目前在东北线的头等舱都在使用这一技术,使乘客在乘车时享受安全舒适的待遇!


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球保持器型LM滚动导轨SPR/SPS

LM导轨采用8列沟道,实现超低波动性·超高刚性


-LM轨道宽 30mm~60mm -

  ● SPR/SPS 20LR ● SPR/SPS 25LR ● SPR/SPS 30LR ● SPR/SPS 35LR ● SPR/SPS 45LR

为了超越传统LM导轨,实现超低波动性及超高刚性,采用了如下三点:

①.8条滚动沟道

②.小径钢球

③.超长滑块

由此,不仅大幅增加了有效钢球数,又把滚动体振幅抑制到最小。实现了与静压导向系统匹敌的低波动性。同时,钢球变形量的极小化,实现了凌驾滚柱导轨的超高刚性。为装置的高精度化做贡献。


【超低波动性及超高刚性已经试验证明】

● 波动性验证

     SPR/SPS 型,大约是传统的一般LM 导轨的波动值(100 ~ 300nm)的1/10。

      ※公司内部验证实绩


● 刚性比较

     SPR/SPS型实现了非常高的刚性。





  谈完高铁,该说说地震了,地震造成了灾难性伤害大家都知道,为了避免更大的损失,目前的房屋都使用减震结构,THK公司的产品在减震系统中也做出了突出的贡献!先来看段视频资料!


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 THK公司产品用于的吸震式房屋 


  保护生命和财产不受地震的危胁,抗震技主要有两种型:“抗震”和“地震隔离”,前者指加立柱、横梁和壁以抵抗地震,后者指在房屋基之上安装可吸收地面振的构件。如果房屋直接座落在其基之上,也就意味着直接受地震的危害。地震隔离构件似于一个,可以房屋提供地震保。如所示,THK 的吸震式地震隔离构件使用交叉式 LM 导轨,它可以明降低地面传递给房屋的振动强度。

   


CLB 直线滚动支架

CLB 支架是一种使用交叉式LM滚动导轨的地震隔离装置,可以承载房屋的重量,同时还可根据地震的水平振动在各个方向自由运动。


RDT 粘性阻尼器

RDT 可以利用 滚珠丝杠衰减地震能。这些阻尼器旨在吸收房屋和建筑由于快速运动而导致的力。




除了上述这些,THK在机床方向也有很好的应用,目前,CCMT2016正在进行中,THK也携带新品闪亮登场,下面我们来看看THK用于机床行业的最新产品!



球保持器型高速紧凑型滚珠丝杠 SDA-V型


新推出的SDA-V型对钢球循方式作了改良,是符合DIN准的球保持器型高速凑型杠。

【特点】

1.DN16
实现5,000min-1(最高DN16万)下连续驱动时稳定的扭矩。

2.(DIN69051)基准
螺母尺寸以DIN格(DIN69051)基准

3.凑的螺母尺寸
新研的薄膜密封减小了螺母度,实现了装置的凑化设计

4.丰富的品种
径φ15~φ50、程5~20㎜的品26种。


超小型交叉滚柱轴环 RAU型


交叉轴环产品中新推出超小型交叉轴环RAU型。实现了旋凑化。

【特点】

RAU型是内径10mm、外径21mm(最小型号 RAU1005)的超小型交叉滚柱轴环。

与角接触球承的双列式相比,此实现凑化及量化。

最大限度使结构紧凑的同时,也具有高刚性。



电动引动器紧凑系列 KSF


新推出电动引动器紧凑系列“KSF”。

【特点】

1.
利用U形截面的制外侧轨道,可承受大的力矩。
此外,由于引体的高,可以不使用导轨,从而可实现小型的设计

2.适用达的定功率提高
端末直径增大,可使用定功率大的达,从而可实现高速、高加减速及行程。

3.高速、高加减速
藉由加大杠的程,实现最高速度1500[mm/s]。
并且加大适用机可行高加减速的搬运。(最大2G


滚珠丝杠 BTK-V型

新推出的“杠 BTK-V型”部品作了改良,从而实现了高速运

【特点】

1.高速性 DN100,000
部件材采用了脂,因此形状具有可塑性,形成了特殊的球掬取部,从而使杠也实现了高速化。

2.提升强韧
部件采用一体成形的全密形状,藉此提升部件度,
即使高速运作也可实现高耐久性。

3.与以往的循弯管式杠的尺寸互
螺母形状不,而品性能提高。


球保持器型双螺母滚珠丝杠 SBKN型

新推出寿命、可高速驱动的“球保持器型双螺母杠 SBKN型”

【特長】

1.寿命
与相同径的螺母方式相比,此品通采用双螺母方式,实现2倍的荷以及6倍的寿命。

2.实现高速驱动
新开的端部循器及R构件得了理想的循环结构,
实现了最高DN16万的高速驱动

3.平滑的运
采用球保持器消除了的撞及相互摩擦,
因此扭矩变动小,实现了平滑且定的



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