【下篇】商用车桥轮毂系统结构

ConMet康迈2021-11-23 06:19:04


上次的文章中,小编向大家介绍了商用车轮毂系统的分类、材料等参数特征。今天我们来关注轮毂系统外部联结方式、康迈轮毂单元的特点简介。


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轮毂系统外部联接方式



 
 
 
轮毂系统轴向定位方式


轮毂系统是靠轴头调整螺母组件固定在转向节指轴或半轴套管上的,调整螺母组件并具有防松功能。以下是常见的轴头螺母组件结构方式:


❶  带销内调整螺母+止推垫圈+止退垫片+外锁紧螺母

❷  带螺纹孔调整螺母+止退垫圈+紧固螺钉及弹簧垫圈

❸  止推垫圈+带槽调整螺母+开口销

❹  带槽调整螺母+紧固螺栓及弹簧垫圈



 
 
 
轮毂系统与传动系联接方式


轮毂系统是通过与全浮式半轴联接来传递传动系转矩的,并通过车轮螺栓与车轮螺母与轮辋联接,最终将转矩传递到汽车轮胎总成上的。


与半轴的联接方式


❶  外六角螺栓+弹簧垫圈+螺纹锁固密封胶

❷  外六角螺栓+螺纹锁固密封胶

❸  双头螺栓+弹簧垫圈+六角螺母

❹  双头螺栓+锥形套+弹簧垫圈+六角螺母


与轮辋的联接方式


❶  轮辋球面定位方式,以轮辋螺栓孔上球面定位,车轮螺母采用带球面的单螺母或双螺母,车桥两侧轮端车轮螺母分左右旋,左侧为左旋螺纹,右侧为右旋螺纹;

❷  轮辋中心孔定位方式,以轮辋上的中心孔定位,车轮螺母采用带垫螺母结构,螺纹不分左右旋向,都是右旋螺纹。




 
 
 
轮毂系统外油封或半轴油封结构优劣


普通轮毂系统因为采用脂润滑,为了防止和主减速器里齿轮油混合,都要加半轴油封或轮毂外油封隔离,轮毂系统如果采用油润滑的就不需要了。


❶  采取半轴油封结构,半轴油封装配时需要专用工装,另外,拆装半轴时容易损坏半轴油封的主唇口,造成油封漏油;

❷  采取轮毂外油封结构,装配不需要工装,拆卸方便,可反复使用。


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康迈长寿命轮毂单元系统介绍


康迈轮毂单元系统核心价值最终反映在它的低维护性上,其实也就是整套单元系统的可靠性上,即长寿命、少维护、拆装方便。该系统在装配时可避免轴承游隙人为影响因素,在使用过程中可以不用频繁的做保养,发生故障时可以快速的更换,平时做的只是定期检查油品质量、油量多少、是否有漏油发生,都不用拆卸轮毂单元做检查。




康迈长寿命轮毂单元与普通车桥轮边相比,最明显的特征就是在两轮毂轴承之间增加了一个调整隔套(爆炸图中红色的零件),通过控制相关零部件上的尺寸链来实现预调整技术。

康迈轮毂单元系统采用高精度轴承、油润滑组合式油封、专用配套轴头螺母组件。另外,前轮毂单元还配有可视及通排气结构的前轮毂盖




康迈轮毂单元推荐采用GL-5系列重负荷车辆齿轮油润滑,与后桥主减速器用油相同。




康迈免维护轮毂单元的核心关键就在于轴承轴向游隙预调整技术,它是通过控制轮毂、轴承、调整隔套上相关尺寸并利用调整隔套弹性来实现的。康迈轮毂单元轴承游隙使用范围为-0.025~0.15mm,在这个区间轴承使用寿命是最长的,新轮毂单元轴承出厂游隙一般在0mm左右。




康迈轮毂单元在城市公交车上设计寿命超过80万公里,在公路客车、旅游客车、重型卡车上设计寿命超过160万公里。


通过三篇文章的介绍,相信大家一定对商用车车桥轮毂系统的分类、结构和特点有了一定的了解。之后的文章我们会和大家分享商用车轮端维护保养技巧。


敬请期待