「让你变的更快一些」公路车变速器安装、调整【下】

单车志2018-11-08 14:54:13

  昨天阿志给大家介绍了“后变速器安装、调整”的教学步骤,今天继续教大家“前变速器安装、调整”,希望对大家有用喔!


▲Red 2×10速与11速一样都是采用YAW技术、非平行位移,所以在调整“平行度”时相较旧版本的前拨不一样(加装防掉链装置时,因固定螺钉为Sram原厂特制的空心螺丝,不建议车友用相类似的实心螺丝替换。否则将无法安装防掉链装置)。


▲如图调整前拨的“高度”,使大盘最高齿尖与内导板的标示线对应齐平,牙盘最高齿尖与前变外导板底部的间距为1-2mm(若前拨经过出产第一次使用后,标示线则不可当做高度参考依据。需要调整H和L螺钉来恢复出厂设定)。


▲如图调整前拨的“平行度”,用2.5mm内六角扳手旋转L螺钉,顺时针旋转使前变导板向外推,反之逆时针旋转则向内缩。使前拨上、下方的标示线与齿尖成一直线。最后锁紧前变速(直装式5-7N.m、束环式4-5 N.m)。


▲将链条装上变速器,注意链条在后拨导轮走线时要从上导轮走,不能越过中间销钉从下导轮走线。



▲移动后变直至最大飞轮片、前变移动至最小飞轮片。使用2.5mm内六角扳手持续逆时针旋转L螺钉,使链条与内导板的间距保持轻微的接触,当骑行时链条受力拉紧则摩擦声将会消失。


▲移动后变直至最小飞轮片、前变移动至最大飞轮片。使用2.5mm内六角扳手持续顺时针旋转H螺钉,使链条与前变外导板的间距保持在1mm,最后通过微调螺钉来调整至最佳线性。


  前后变速器安装、调整完成后,若担心变速不当导致掉链。可以使用2.5mm内六角扳手将挡链板螺钉预紧入前变空心螺钉,注意使挡链板与链条间不可触碰、后锁紧螺丝。


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