2011-2012年大众辉腾正时安装

技师帮2019-01-20 09:51:44

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发动机型号:3.6L V6


1

安装油泵正时链和凸轮轴正时链

(1)将曲轴置于气缸1的上止点位置,同时将驱动齿轮上的摹效轮齿对准轴承开缝,如下图所示;




(2)安装油泵正时链滑轨,将两个螺栓用10N·m的力矩拧紧;

(3)如下图所示,将机油泵轴1扁平一侧(箭头)水平置于机油泵上标记2处;




(4)安装机油泵链轮和正时链。如图所示,将链轮插到机油泵轴上,传动链轮磨削的齿必须对准轴承开缝(箭头A),机油泵链轮的凸缘必须与后部的标记(箭头B)对齐。安装时,正时链在滑轨中应笔直地从曲轴伸展到机油泵轴。如果机油泵链轮无法装入,略微向下旋转机油泵;




(5)安装链条张紧器;

  • 用一把小螺钉旋具松开链条张紧器中的锁止啮合,并将张紧导轨压进链条张紧器,如下图所示;




  • 安装链条张紧器并用8N·m的力矩拧紧两个螺栓。

(6)安装凸轮轴锁止工具,如下图所示;





(7)将凸轮轴和高压泵的驱动链(正时链)从上穿过气缸盖或气缸盖密封垫上的开口;

(8)将装上链条的小驱动齿轮放入下图箭头所示的凹槽,并用手拧紧紧固螺栓;




(9)用止动器锁定曲轴带轮,然后用一个新的紧固螺栓将机油泵轴上的两个链轮以60N·m的力矩拧紧,接着继续转动90°;

(10)如下图所示,将滑轨2穿过气缸盖的开口,并用紧固螺栓1和3拧紧;装入张紧轨4,用轴承螺栓5将其固定在气缸体上;



1和3—紧固螺栓 2—滑轨  4—张紧轨 5—轴承螺栓


(11)装上高压泵传动链轮1,注意链条在滑轨上移动时要保持绷紧,切口必须位于上方,如下图箭头所示。



1—高压泵传动链轮

 

2

安装带正时链的凸轮轴调节器

(1)顺时针转动曲轴到气缸1上止点位置标记处;




(2)调整气缸盖内的凸轮轴,使气缸1的凸轮相互斜向上指向对方;




(3)插入凸轮轴锁止工具到两个凸轮轴槽中(如下图所示),必要时用呆扳手略微来回旋转凸轮轴;




(4)如下图所示,用调整工具固定高压泵驱动凸轮,高压泵驱动凸轮的标记A必须位于上方;



A—高压泵驱动凸轮标记

(5)将拆下的进气凸轮轴调节器转动到锁止位置,然后装上凸轮轴正时链;

(6)将装上正时链的进气凸轮轴调节器插到凸轮轴上。凸轮轴调节器上的“24E”标记箭头1必须和正时齿轮箱右侧切口2对齐,如下图所示;




(7)从箭头1和切口2对齐的地方开始,在正时链上向右数16个棍子,用彩色笔标记这些滚子,如下图所示;


1—标记后的首个滚子    16—标记后的16个滚子


(8)将排气凸轮轴调节器转动到锁止位置;

(9)将排气凸轮轴调节器“32A”标记处的链轮齿装入凸轮轴正时链,使之前所数的16个滚子正好位于标记“24E”和“32A”标记之间;

(10)将凸轮轴调节器插到排气凸轮轴上,箭头所指的凸轮轴调节器标记1必须对准正时齿轮箱最右侧切口2(如下图所示)。排气凸轮轴调节器必须轻轻地插到排气凸轮轴上并用手拧紧;



1-凸轮轴调节器标记“32A”   2-切口


(11)取下调整工具和凸轮轴锁止工具;

(12)安装正时链的链条张紧器并以40N·m的力矩拧紧;

(13)转动曲轴2圈并检查配气相位。如相位正确,用27号开口扳手固定要拧紧的凸轮轴;

(14)将新的进气和排气凸轮轴紧固螺栓用60N·m力矩 拧紧并旋转90°;

(15)安装正时链盖板。


发动机型号:4.2L BGH V8


1、将齿形传动带首先挂到曲轴的齿形带轮、张紧器的导向轮和张紧轮上,然后挂到凸轮轴正时齿轮和冷却液泵的带轮上;

2、调整凸轮轴正时齿轮,使凸轮轴锁止件能重新安装在正时齿轮上,如下图所示;




3、将一个5MM的钻头放在张紧杆和液压件的活塞之间,如下图所示;




4、用扭力扳手、张紧轮扳手和转换棘轮以逆时针方向在该位置上用45N·m的力矩拧紧螺栓1,如下图所示;




5、当张紧杆1压紧齿形传动带张紧元件1内的活塞时,拉出定位销,如下图所示;



1—张紧杆  2—张紧器


6、用内六角扳手按下图所示方向旋转齿轮张紧轮的张紧杆1,将7mm钻头放在外壳和张紧杆之间;




7、用55N·m的力矩拧紧凸轮正时齿轮;

8、重新取下凸轮轴锁止件,然后取出插在外壳和张紧杆之间的钻头;

9、从曲轴上止点孔中选出锁止工具并旋入闭锁螺栓和新密封圈,然后用36N·m的力矩拧紧,如下图所示;




10、顺时针转动曲轴两圈并检查调整尺寸a(5mm),如下图所示;




11、安装多楔带盖板和张紧轮,其余组装工作与拆卸顺序相反。

 

发动机型号:6.0L W12


1、旋转曲轴到气缸1的上止点位置,带轮上的标记1必须与气缸体的分界线2在一条直线上,如下图所示;



1—带轮正时标记   2—气缸体分界线

 

2、将凸轮轴定位工具分别插入左右气缸盖的两个凸轮轴轴槽中,如下图所示。必要时用呆扳手略微转动凸轮轴到正确位置;




3、从气缸体左下方拆下上止点标定孔螺塞,然后拧入曲轴锁止工具以防曲轴转动,如下图所示;




4、安装中间轴驱动链条。铜链节(箭头A)必须和气缸体分界线1在一条直线上,铜链节(箭头B)必须位于中间轴链轮上方标记4处,如下图所示;



1—气缸体分界线  2—固定板  3—张紧器

4—中间轴链轮上方标记  A、B—正时链节

 

5、安装中间轴驱动链条张紧器3和固定板2;

6、拧紧中间轴紧固螺栓(左旋螺纹);

7、安装左侧气缸凸轮轴正时链条1.将链条联通第一个铜链节(箭头所示)撞到中间轴上,似两个铜链节正好前后排列,如下图所示;





8、安装滑轨6,使凸轮轴正时链紧贴滑轨。如下图所示;




1—正时链条  2—进气凸轮轴调节器 3—排气凸轮轴调节器

4—中间链轮  5—凸轮轴螺栓  6—滑轨  7—张紧轨 A—正时链节

 

9、将凸轮轴调节器的脉冲信号轮转到限位位置,以锁止调节器;

10、如下图所示,将凸轮轴正时链的第二个铜链节(箭头)插到调节器上,此时进气凸轮轴调节器上的箭头标记B1必须和铜链节重合;




11、将进去凸轮轴调节器轻轻地插到凸轮轴上,然后用手拧紧;

12、如下图所示,将左侧凸轮轴正时链的第三个铜链节(箭头)插到排气调节器标记的B1齿上,然后将调节器轻轻地插到排气凸轮轴上,用手拧紧;




13、安装张紧轨7;


 

1—正时链条  2—进气凸轮轴调节器 3—排气凸轮轴调节器

4—中间链轮  5—凸轮轴螺栓  6—滑轨  7—张紧轨 A—正时链节

 

14、安装右侧气缸凸轮轴正式链条1.将链条连同第一个铜链节撞到中间轴上,使所有(共3个)铜链节正好前后排列,并与箭头所示小孔对齐;




15、安装滑轨6,将链条拉直;




1—正时链条  2—进气凸轮轴调节器 3—排气凸轮轴调节器

4—中间链轮  5—凸轮轴螺栓  6—滑轨  7—张紧杆

8—限位块  9—张紧器   A—正时链节

 

16、将第二个铜链节(箭头)插到排气调节器标记的B2齿上,然后将调节器轻轻地插到排气凸轮轴上,用手拧紧;




17、确保正时链条1绷直地在滑轨6上运行,不会再任何地方卡止;




18、将右侧凸轮轴正时链的第三个铜链节(箭头)插到进气调节器标记的B2齿上。将调节器轻轻地插到进气凸轮轴上,用手拧紧;




19、将正时链张紧器的张紧杆7插到导向销上;




20、将正时链张紧器的限位块装到张紧杆中(箭头),以20N·m的力矩拧紧还处于锁定状态的链条张紧器;




21、沿下图中箭头方向按压张紧杆,然后通过拉出钻头1松开链条张紧器;




22、安装左侧气缸的凸轮轴正时链条张紧器;

23、再次检查所有的古铜色的铜链节位置是否正确;

24、取下凸轮轴锁止工具;

25、以60N·m的力矩拧紧凸轮轴调节器的所有(共4个)紧固螺栓,然后再旋转90°。只能用呆扳手固定各凸轮轴,拧紧或松开凸轮轴调节器时不得插入凸轮轴定位工具;

26、从气缸体中拧出曲轴锁止工具,然后拧入上止点标定孔螺塞。


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