小军军学单车系列-组装进阶(六)安装脚踏、曲柄

COFIDIS科菲迪斯2018-05-17 15:52:40


本期小军军先赋诗一首,见笑见笑

上班路上,千里车流,万里人潮。

望大街内外,车行如龟,司机烦躁,一步不动,总是红灯憋全毁,曲柄和牙盘还一换就得一套出尿。

交通如此多焦,引无数大款上公交。

惜奥迪A6,慢如蜗牛。奔驰宝马,无处发飙。一代天骄,兰博基尼,泪看电驴儿把车超。

俱往矣,还数自行车,边蹬边笑。



下面开始进入正题,论脚踏的安装。

脚踏虽小,装不好也是很麻烦的。

比如你去野外郊游,心情大好,骑着单车唱着歌。

走着走着,脚踏掉了~~~

而并且不上紧继续骑的话,还会造成曲柄上的脚踏牙纹全毁,曲柄和牙盘还一换就得一套。

So

一定要把脚踏上紧!


第一步

先分清楚左右脚踏,L代表左侧脚踏,R代表右侧脚踏。

左侧就是没有牙盘的一面

右侧就是有牙盘的一面


啥?只顾着看小军军的小脸儿了,没找到LR

好吧好吧,放大点儿看

看好了,这个就是L标志啦


有条件的,可以在牙纹上涂上黄油,然后对准曲柄上的螺孔,捏着脚踏轴心,转起来。


左侧脚踏是顺时针旋转曲柄

右侧脚踏是逆时针旋转曲柄



转的差不多了,就该用工具来紧固了。


首先把曲柄转到朝前的方向。

使用脚踏扳手或者15#的开口扳手卡在脚踏轴心上。有的轴承脚踏没有卡开口扳手的槽,那就要用内六角扳手,从曲柄内侧来拧了,一样朝前旋转上紧。


一只手捏住后刹车,另外一只手用力往下压,利用身体的重量锁紧脚踏。


右侧的也一样,曲柄朝前,然后往下压。


有多大力气就都使出来吧,尽量上紧。而且要定期检查。


不过,脚踏上的太紧了,拆的时候就有难度了。怎么最省力、最方便呢?


首先也是要把曲柄旋转到朝前的位置,然后卡上脚踏扳手,扳手朝向后方,用脚踩着脚踏,别让曲柄转动.


向下用力压,如果脚踏上的比较死,也可以用寸劲猛的往下压。重点是曲柄、脚踏扳手的角度。


当然了,为了在操作时,车辆是稳定的,还是需要捏紧后刹车。


和脚踏类似,方孔曲柄的锁死螺丝也是需要上的非常紧才可以。而用力如果不当,可能就费很大力气也很难将曲柄真正的锁紧。


上曲柄的锁死螺丝,发力方式和上脚踏很像,不同的是两个曲柄锁死螺丝都是正丝。这样牙盘侧的锁死螺丝就很容易锁紧,因为顺时针锁死时,整个传动系统处于咬合状态,只要捏紧后刹车,保证后轮不转的情况下,牙盘就不会随着扳手一起转。这样就很容易锁紧曲柄锁死螺丝了。


而左侧的曲柄就不同了,由于顺时针方向的锁死操作,会因为飞轮处于空转状态,进而造成曲柄转动。这样就必须把曲柄固定起来才能锁紧螺丝。


实际操作时,我们可以先这样---


让曲柄朝前,扳手朝后,两个胳膊同时向下发力。


还需要上的更紧,就可以让扳手和曲柄形成V字形,然后充分燃烧你的小宇宙,两个手同时向中间发力


在角度比较小的时候,还可以用双手紧紧的攥住发力,还能继续上紧一点


或者扳手放在曲柄右边,形成V字形,然后左手拉曲柄,右手推扳手,也能爆发出非常强大的力量。


总之,要点是要控制住不让牙盘曲柄转动,这样才能上紧螺丝。扩展一下思维,比如我们还可以让车停在台阶旁边,把一侧的脚踏担在台阶上。这样就能防止牙盘曲柄转动,然后用下压法爆发出超越身体重量三倍的力量去上螺丝咯。


最后,不管任何地方的螺丝,越是大头的,就越是要经常检查是否松动。特别是长途骑行、进山越野等活动之前,必须对各个受力螺丝进行细致的检查和紧固,保障安全使用。