装备知识:关于自行车螺丝的基本知识

山地车吧2018-12-05 16:42:52

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虽然螺丝知识的广度和深度,多到可以写成一本书(市面上真的有专门只讲螺丝的书!),但今天不会写太过于深入,主要会把重点放在螺丝与自行车维修相关的部份。

螺丝的主要功能:

1.连接或固定物体:例如锁紧把手,龙头,座杆

2.调整距离:例如:调整变速器的L/H限制螺丝。

螺丝若以大小来分,又可分成螺栓(bolt),和螺钉(screw)。螺栓的直径较大,负载力量也比较大。螺钉的直径比较小,负载力量也比较小。以下为了方便继续说明,我暂且继续称作它们为螺丝。

螺丝的分类:

1.右螺纹,左螺纹(又可称做顺牙/逆牙,正牙/反牙,顺时针方向/逆时针方向)。

顺时针转的,就是右螺纹,反之就是左螺纹。目前自行车上的逆牙,只有五通BB和踏板,这两个地方会用到反牙。其它的都是正牙。

以下是在在车店很常见的情形:去别的地方调货,拿到一个无盒裸装的英国牙BB,你又看不懂英文数字规格时,有一个最简单的判断方式。

将螺牙那一面正对着自己,如果螺牙方向为右旋上,则是正牙。如果是左旋上,则为反牙。

(本图中螺丝,螺纹为右旋上,所以是右螺纹(顺牙))

2.螺丝的外径大小(以牙峰为圆周外径,所测量出来的直径大小)

以牙峰为外径(注意!不是以螺丝头为外径!),去测量螺丝的直径,如果直径是5mm,那就是称做M5螺丝,如果直径6mm,则是M6螺丝。另外,M5这和我们常说的<5号>不太一样,一般讲的5号,正确来说是指六角板手的尺寸,并非是指螺丝的尺寸,这点要特别注意。

UTO; ">但实际上,你拿标尺量出来的结果,数字会再小一点,例如M5实际测量的答案会在4.9mm。下图则是M5螺丝外径实际测量的结果,可以看到光标卡尺数字显示为4.91mm,并非刚好5mm整。

3.牙峰与牙峰的间隙距离(或是在一定尺寸长度里,总共有几个牙峰间距)。

这也是螺丝的重要单位。如果是公制单位的螺丝,它的每个牙尖的距离,是以公制单位为基准。

以常见的龙头螺丝为例,有的会用M5?.8来表示,M代表公制,5代表螺纹外径为5mm,0.8代表每个牙峰之间的距离为0.8mm。像英国牙(EnglishThreads)的计算方式,就是指在1英吋长度里,有几个牙峰。以英国牙BB为例,可以在BB外壳上看到英文数字写1.37inchx24tpi,那个1.37代表的是螺牙的外径为1.37英吋,24tpi代表在1英吋长度里有24个牙峰。

意大利牙则是一种混用公制单位和英制单位的牙纹。意大利牙BB,数字上会写着36mmx24tpi,代表螺牙直径为36mm,24tpi代表在1英吋长度里有24个牙峰。

下面这张图是M5?.8的螺丝,可以看到螺丝牙的长度量出来是13.68mm,然后中间相隔17个牙峰间距,13.68mm除以17=0.80mm,所以每个峰距的距离为0.8mm。

附注:

英国牙在台湾常被叫成日本牙,来源已不可考,但在英文中并没有这种称呼,所以还是请大家讲正确的用语:英国牙。

意大利牙它是混用公制和英制单位。

4.螺丝的材质

在单车上,常见有的钢,铝合金,钛合金这种三种质,目前也开始有自行车厂商采用碳纤维螺丝。

铝螺丝常见的问题:无法承受大量侧向力量,会容易断掉。钛螺丝常见的问题:螺丝都快摧到爆了,但被锁物体仍会滑动,而且还会有biabia的声音。所谓的钢螺丝,底下又分成很多种,主要由其中成份来决定。钢螺丝又可分成不锈钢,和合金钢(会生锈)。合金钢螺丝又比不锈钢螺丝能锁得紧。跟铝螺和钛螺丝相比,钢类螺丝比较能锁得紧物体。

其它要注意的事项

1.垫圈Washer

垫圈可以增加受力面积,使物体能被锁得更紧,再来它能保护工作表面,避免刮伤。你也许会注意到,某些部位(例如龙头)的螺丝,它的垫圈无法和螺丝分离,也就是垫圈内径很小,比螺纹外径还小,然后垫圈的外径和螺丝头的外径是一样大的。这种螺丝在一般螺丝行无法买得,除非要订做,或向自行车厂商取得。

2.螺丝上油,可以避免假性锁紧的情况发生。螺丝纹路和轨道接触时是有阻力的,这阻力会使你以为,它已锁紧,提前到达预定扭力值,但实际上没有,过一段时间,震一震就松掉了。

在Park的教学书籍BigBlueBook里头,有提到螺丝要上油,小螺丝用Fluid(液态油),大的螺丝用Grease(黄油)。不过Vanden的经验是都使用黄油Grease。另外螺丝上油,可避免金属咬死情况发生(俗称冷焊),不同的金属之间会产生化学作用,时间一久,两者一旦结合,就很难分开。最常的情况是在钢车架和座管咬在一起。

3.螺丝固定剂/固定胶/防松胶,最有名的品牌莫过于Loctite,主要用途为防止螺丝松脱。如果你在螺纹上看见一层蓝色物质的物质,那也是一种防松胶。并非每一个螺丝都要点螺固剂,这只针对易松动的螺丝,Vanden以前在车店里最常点的部位为货架螺丝孔,因为常常受震动就松掉了。螺固剂本身很毒,会咬单车的烤漆,如有沾到皮肤和车架,要立刻清洗。

(Loctite螺丝固定剂,型号有很多种,可针对不同场合使用)

UTO; ">4.钛合金本身很容易有冷焊的问题,它有专门的隔离剂,用在钛合金螺丝/零件/车架上,Finish Line公司有出这个产品,叫Ti-Prep Anti-Seize 。

5.不要把扭力值视为完全不可侵犯的绝对之神。

会写这个,是因为现在某些单车消费市场的情况,对于扭力数字太过于偏执。有扭力板手是很重要,我也不会否认,但要活用它,而不是死用它。

相同尺寸大小的螺丝,它的扭力值不会差距很大,例如龙头螺丝M4,常见扭力范围在7~9Nm,但不会给你突然来个15Nm这种离谱的数字,但你也看到,它不会告诉你一定非得就是8Nm,没有丝毫不差这种事。

再来同一颗螺丝,在不同环境下,也会有不同的扭力值。外在环境因素像是:螺牙轨道有无铣牙干净,有无涂上黄油,螺帽材质,被锁物体的材质,这些都会影响锁紧定的扭力值,如果今天换了一颗不同材质的螺丝,例如从钢螺丝换成钛合金螺丝,扭力值也是会变的。或者你换了不同品牌和材质的把手,那么你龙头上的螺丝,要锁紧的扭力值,也是会改变的。

简单的讲,扭力值很重要没错,但并非一成不变,不要把扭力无限上纲,也不要把扭力扳手视为唯一的标准,这是假科学,只会让你陷入工具器材的迷思,去懂得背后的原理我想会更重要。



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