每天骑行2小时第14天,骑行盘点,怎么调后变速器

路上修行2019-02-17 14:08:57



大家好我是大璐这是我连续骑行的第14天,今天来说说怎么调校变速器,你新买的自行车,还有你从新安装的变速系统,及长时间骑行后,自行车传动系统都会发生偏差,导致自行车变速不准,变速时出现异响,甚至变速时链条断裂等现象出现,所以今天主要来说说变速器不准的问题


为了让大家能够清楚地了解传动系统的调校,我将传动系统分为后变速器和前变速器两个分享给大家,需要你准备的工具,一把老虎钳,内六角扳手、十字螺丝刀,后变速器系统主要包括,后变速器、飞轮、和后变速指拨,它的主要构成是安装结构,弹簧、导轮支架、导向轮、张力轮,变速线锁紧螺钉,高速限位螺钉H,低速限位螺钉L,后拨张力螺钉

外变速器后拨调校主要是指,调节变速器的L还有H螺钉,以及指拨的微调螺扭,H螺钉限定至高速档位时,外拨连片能达到最外侧的位置,防止链条脱出小飞轮,L螺钉是限定链条在低速档位时,内拨片能达到最内侧位置,防止链条脱落大飞轮,微调螺扭用于调节变速线的拉力,使各档变速顺畅


什么时候需要调校后拨呢?,第一新安装的后拨,第二出线掉链的情况,第三变速不准确,第四有较大的摩擦声响,第五两条上下跳动,首先将链条移动到最小飞轮和最大牙盘的位置,这是安装链条的情况,拧松后拨的变速线锁紧螺钉,直至变速线完全松开,从后轮方向观察最小轮,链条与导向轮是否对齐

转动高速限位螺钉H,直到导轮中间对齐最小飞轮的外侧边缘,第三拉紧变速线,将后指拨变速至最高速档位,顺时针充分转动变速杆,下管或后拨位置的变速张力微调旋钮,然而再逆时针旋转四分之一圈,将变速线放入后变速器的锁紧螺钉线槽中,拉紧变速线并将变速线锁紧


下面说一下调大飞轮的位置,逆时针转动后拨上的低速限位螺钉L,直到变速器导向轮可以自由被移动到最大飞轮,如果已经安装了链条,将链条移至最小前翅和最大飞轮,不要将后拨移的太远,否则可能会使链条卡在大飞轮和辐条之间

顺时针转动限位螺钉L,使变速器导轮向外移动,直至指向最大轮中心对齐,后拨调整L H限位螺钉的位置是有所不同的,调整H螺钉导向轮中心位置对齐小飞轮的外侧边缘,调整L螺钉导向轮中心对齐大飞轮中心位置,限位螺钉一般很少调校,只有当链条出现无法变速至最小飞轮或最大飞轮,链条掉入辐条与大飞轮之间,或者链条掉入车架与飞轮之间,才做调整


一般只进行变速线的张力微调,好今天时间的关系,只分享了后拨的调校,明天继续跟大家分享前变速器的调校,来看一下今天我骑行的数据,越努力越幸运送给现在努力的自己,加油谢谢大家明天再见