汽车螺丝力矩,不全懂者转发!

朗顺兴业2018-11-10 12:22:21


汽车螺丝力矩参考依据N.m是功的单位,N才是力的单位

300N=300/g=300/9.8=30.6公斤力

在汽车维修手册上所用的单位1N.M我认为很可能是力矩,就是用搬手拧螺栓时用多大的力矩。

1N.M是指用1牛顿的力作用在1米长的搬手处。

1牛顿≈0.1公斤力

∴力矩1N.M=0.1公斤力·米


支座与车身螺栓(13MM)----25Nm

支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm

支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm


变速箱与总成支座

支座与车身螺栓(13MM)----25Nm

支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm

支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm

摆动支架摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm

摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm

发动机部分火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)

放油螺栓----30Nm

机油滤清器----25Nm

曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度


凸轮轴正时轮螺栓----65Nm

曲轴轴瓦----65Nm+90度

连杆轴瓦----80Nm+90度

缸盖螺栓第一步----40Nm

缸盖螺栓第二步----90度

缸盖螺栓第三步----90度

爆震传感器----20Nm

双温开关----15Nm

氧传感器----50Nm

三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm


排气管双箍螺栓----40Nm

变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm

变速箱与启动机连接部分----80Nm

变速箱与油底壳螺丝----40Nm

换档杆壳体与车身----25Nm

换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm


变速箱油堵----25Nm

速度表驱动轴----30Nm

变速器壳盖螺栓----10Nm

离合器总泵----25Nm

离合器分泵----25Nm

底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm

前制动卡钳----35Nm

后制动卡钳----35Nm

转向拉杆与万向节连接----45Nm


方向盘紧固螺母----50Nm

转向十字轴与转向机连接----30Nm

控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度

控制臂球头自锁螺母----450Nm

稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm

稳定杆穿销自锁螺母----45Nm

控制臂与副车架----70Nm+90度

控制臂与车身----100Nm+90度

副车架与转向机----20Nm+90度

前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm


前减震器上部六角螺母----60Nm

后轮轴头自锁螺母----175Nm

后桥支架与后桥连接----80Nm

后桥支架与车身连接----75Nm

后桥与后分泵连接----65Nm

后轮轴头连接----60Nm

后减震器与后桥连接----60Nm

后减震器与车身连接----75Nm

驱动轮法兰连接螺栓----50Nm

轮胎螺栓----120Nm


说起换备胎,很多人都有亲身体验过,车辆轮胎漏气,这时候就需要用到备胎,很多人都清楚怎么更换备胎,但这里面还存在着一个很多人都会忽略的问题,那就是车轮螺栓的扭矩。


车轮螺栓的扭矩对于很多车主来说是十分陌生的一个概念,但其实这个概念是很普遍存在的,基本上每一个螺丝都有一定的扭矩,特别是用于装配旋紧的螺栓,都会有对应的扭矩,车轮螺栓也不例外。


车轮螺栓一定要用正确的扭矩旋紧。现在的各种维修店或者4S都很少有维修人员会遵循维修手册流程和使用规则做事,就像简单的全车检查,也仅仅是用一般的扳手把车轮螺栓拧紧就完事,而不是使用扭矩扳手去拧紧。

当车轮螺栓的拧紧力矩过低时,车辆行驶过程中,车轮螺栓就很有可能会松开,从而引发事故;当拧紧力矩过高时,车轮轮毂、螺栓及螺纹就会承受极大的力矩,从而造成损坏。

轮毂和车轮螺栓结构是相互匹配的,必须使用长度和螺帽形状与之相匹配的车轮螺栓。车轮螺栓装配前必须保持干净,螺纹上不能有任何东西,任何情况下都不可涂油脂或机油。


对于不同品牌的不同车型,其车轮螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般德系车使用的主要是17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;日系车使用的是19、21的螺杆,其扭矩大多为100~120Nm。