汽车螺丝力矩搞不懂,怪不得你拧螺丝那么费劲!

汽车修理工2018-11-08 12:59:28

看了动态图是不是感觉有意思

下面带你看视频如何制做的


汽车螺丝力矩参考依据N.m是功的单位,N才是力的单位

300N=300/g=300/9.8=30.6公斤力

在汽车维修手册上所用的单位1N.M我认为很可能是力矩,就是用搬手拧螺栓时用多大的力矩。

1N.M是指用1牛顿的力作用在1米长的搬手处。

1牛顿≈0.1公斤力

∴力矩1N.M=0.1公斤力·米

支座与车身螺栓(13MM)----25Nm

支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm

支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm

变速箱与总成支座

支座与车身螺栓(13MM)----25Nm

支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm

支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm

摆动支架摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm

摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm

发动机部分火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)

放油螺栓----30Nm

机油滤清器----25Nm

曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度

凸轮轴正时轮螺栓----65Nm

曲轴轴瓦----65Nm+90度

连杆轴瓦----80Nm+90度

缸盖螺栓第一步----40Nm

缸盖螺栓第二步----90度

缸盖螺栓第三步----90度

爆震传感器----20Nm

双温开关----15Nm

氧传感器----50Nm

三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm

排气管双箍螺栓----40Nm

变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm

变速箱与启动机连接部分----80Nm

变速箱与油底壳螺丝----40Nm

换档杆壳体与车身----25Nm

换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm

变速箱油堵----25Nm

速度表驱动轴----30Nm

变速器壳盖螺栓----10Nm

离合器总泵----25Nm

离合器分泵----25Nm

底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm

前制动卡钳----35Nm

后制动卡钳----35Nm

转向拉杆与万向节连接----45Nm

方向盘紧固螺母----50Nm

转向十字轴与转向机连接----30Nm

控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度

控制臂球头自锁螺母----450Nm

稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm

稳定杆穿销自锁螺母----45Nm

控制臂与副车架----70Nm+90度

控制臂与车身----100Nm+90度

副车架与转向机----20Nm+90度

前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm

前减震器上部六角螺母----60Nm

后轮轴头自锁螺母----175Nm

后桥支架与后桥连接----80Nm

后桥支架与车身连接----75Nm

后桥与后分泵连接----65Nm

后轮轴头连接----60Nm

后减震器与后桥连接----60Nm

后减震器与车身连接----75Nm

驱动轮法兰连接螺栓----50Nm

轮胎螺栓----120Nm


加速不良检查歌诀




提高转速易熄火,过稀高压火花弱;
加速排气突突声,转速先降后上升;
保持高速数分钟,加速不好高速好;
加速断火故障找,先看点火高压线;
双缸点火急回火,更要检查火花塞;
加速过度不太好,高压火弱迟或早;
进气通道积炭多,真空泄露正时错;
加速之时听声音,沉闷圆滑为过迟;
加速爆燃想熄火,点火过早水温高;
加速之后警报灯,检查爆燃很要紧;
转速难升又回火,一喷化清就知晓;
过细常见油压低,油泵油箱滤清器;
喷油脉宽看一下,空气流量信号查;
进气压力节气门,信号比较看波形;
电子油门能否开,排气堵塞跑不快;
线束接头接触好,搭铁不良找一找。





油泵燃油压力低,不能保持残压力;
高压火弱难启动,混合过浓或过稀;
过稀试用化清剂,过浓油门踩到底;
冷车启动喷油少,启动信号无加浓;
水温气温传感器,进气歧管漏空气;
冷车启动喷油器,废气循环乱进气;
进气通道积炭里,气门粘滞缸压低;
怠速马达喷油器,节气门体要清洗;
油嘴泄露会过浓,正时不准可不行;
轻踩油门轻易发,检查怠速控制阀;
全踩油门可启动,应是过浓非过稀;
若是启动又熄火,点火开关流量计;
油泵开关继电器,进气通道漏空气;
点火反馈信号无,大众防盗未解除;