新品发布:SDG Tellis 升降座管——可靠,合理且可维修的选择

单车志2019-05-18 04:29:28

升降座管是自碟刹以来山地车上出现的最美妙的产品之一——除非损坏。SDG这个本来卖坐垫的品牌,怎么一下子就推出了自己的升降座管呢?耐用性永远是其重点。 结合可维护性以及较低的售价,SDG Tellis看起来相当不错。为了保持内部尽可能简单,Tellis使用密封的一体升降机构,用户只需44.99美元即可更换,否则零件会多得相当可怕。你可以亲自更换升降座管的所有配件,因此维护也可以做到彻底 DIY。 根据 SDG 的 Devyn Pelley 的说法,重建仅需要皮带扳手、一套内六角以及台钳。

Devyn Pelley 在森林中测试着他的坐管。

升降座管的耐用性是 SDG 设计的重点。 这意味着除了向全世界不同地区的骑手,超过120支坐管,在两年内进行测试之外,SDG的首席测试人员 Devyn Pelley 还搞了上图这样的设备用于测试耐用性。 为了确保测试更贴近实际使用效果,Devyn 准备了一个充满泥土和砂砾的“大桶”,使主密封不断受到污染。SDG 声称,Tellis 的测试温度低至 -20°C(-4°F),因此在寒冷的冬天也能有相当优秀的耐用性。

选择结构最为可靠的双钉夹头.

升降坐管的其他部分的选择与耐用性相媲美,就像3D锻造的夹头与一体上轴,基本上消除了潜在的故障点。 虽然看不到兼容 I-Beam 的夹头令人有些失望。很明显 SDG希望这根坐管能与市场上的所有坐垫箭筒,而不仅仅是他们独有的单轨坐垫。 这也是为什么他们使用可以兼容钢轨以及碳轨的双钉式夹头。坐管末端的绿色帽子其实是外线管的止栓,并不是用于保护坐管底部的保护套。通过一个小的平头螺钉可将线控安装在夹环上。线控拨杆的设计相当不错,带有1x风格的拨杆,但缺乏调节能力,除了上下转动车把上的夹环外就没法调节。当然,更简单的结构带来了极致的轻量化,仅为36克,其手感也相当轻盈。

实称重量如上图,坐管 534g,线控器 36g,线管内线60g
目前有 125mm 或 150mm 的行程可供选择,所有 Tellis 行程为无极可调。 有 30.9或31.6mm管径两种,重量 510-573克。 原文中使用的 31.6mm / 125mm坐管总重 650g,包含尚未裁剪过的 Jagwire LEX-SL内外线管。关键的是价格,其零售价仅为 269.99美元,其中包括线控以及Jagwire LEX-SL 线管与内线。目前而言 Tellis 仅在价格方面极具竞争力, 如果耐久性被证明是真的,那么 Tellis 将值得你考虑。


详细参数:
行程:125 & 150mm (100mm & 170mm 今年夏季推出)
直径:30.9 & 31.6mm
坐管兼容性:7x7mm & 7x9mm C/F
走线:仅内走线
总长:417mm & 467mm
重量:552g (30.9x150mm), 534g (31.6x125mm), 36g (Lever), 80g (Housing & Cable)
质保:Two Years
零售价:269.99 USD
内部升降修补件: $44.99 USD


文章来源:bikerumor


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