轮圈升级看什么?

雅森改装AIT2019-01-19 10:51:17


一台车的轮圈和轮胎就像一个人的鞋一样,轮胎可能只代表了鞋底结不结实,耐不耐磨,而轮圈可就代表了鞋面的结实程度和美观性了,您穿的是工装范儿还是fashion范儿,再或者是运动范儿,可都看鞋面呢,所以轮圈在汽车上的地位非常重要,它的美观程度多少决定了人们对车的印象。


改装车轮的主要参数



1、节圆直径(PCD):必须一致的安装参数。德国车基本为5孔,如奔驰(BENZ)基本上都是5×112mm,而宝马(BMW)多为5×120mm。而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm,大排量的车型5孔较为合理,例如丰田(TOYOTA)陆地巡洋舰4700为5×150。

2、偏距(OFFSET/ET):偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大,升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化,轮距会随之改变。如果升级了轮辋,将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件,以及外面的挡泥板是否会干涉(这方面知识将在后面图解)。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉,例如奥迪(Audi)A8原款16×7.5为ET38,18×8为ET35,19×8.5为ET30。
3、X距(X-FACTOR):要有一定的空间,否则会干涉制动器。
4、中心孔(HUB HOLE/CB):各车都不一样,例如奔驰(BENZ)一般为66.6mm,宝马(BMW)一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大,一定要用中心孔套环,否则高速行驶时车会抖动。



改装车轮需要的主要配件


 

1、  中心孔套环:OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产,所以合适车型就不用中心套环。售后市场(Aftermarket)的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同,73.1mm最为常见。中心环的规格相应的有数百种,材料有彩色铝合金,高强度塑料,铜皮(厚度小于1mm)。厂家一般以颜色来区分尺寸。




2、  偏距垫片:如果车轮的偏距不合适,可用偏距垫片来做修正。一般用铝合金制造。厚度不宜超过10MM




3、  螺栓和螺母:

固定车轮用螺栓或螺母。德国车多用螺栓,日本车多用螺母。轿车用的车轮螺栓一般为 M12和M14两种,德国系列多用M14,日本用M12。螺纹有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。(六角HEX)有17MM,19MM,21MM,英制13/16,7/8,3/4。有些车轮PCD孔较小,还要用内六角螺栓。车轮螺栓孔分球形和锥形(60度)两种(极少车是平的,须有垫片),如很多BENZ是球形,BMW是锥形。AFTERMARKET车轮锥形螺栓孔很多,螺栓一定不能错,否则很危险。车轮螺栓孔的厚度不同,德国车较厚,日本车较薄,螺栓的牙一定要啮合10-12MM以上,所以有时换车轮要用到加长螺栓。




4、  轮锁:车轮锁(Wheellock),也相应的分为螺母和螺栓,可以防止他人轻易的拆卸车轮。一般每个轮子用1个即可,但是在美国多为全换。




5、  PCD垫套:PCD孔垫套(PCD Washer),因为铝合金材质较软,一些需要较大扭力的车轮(如越野车)会用垫套(Washer),用挤压固定在车轮的螺栓孔内。起到防护和保护作用。有些车轮装配时需要用大扭力风枪,也会要求有PCD垫片。垫套(Washer)多为锌合金制造。




6、  气门嘴:气门嘴(Value)是必不可少的。TR413C最为常用,为了好看,也有加铝合金的彩色套子。新轮胎必须用新气门嘴;橡胶气门嘴用于钢制车轮及S级和H级数的轮胎;金属气门嘴用于铝合金车轮及VR级和ZR级数的轮胎。




7、  平衡块:依车轮的形状不同,使用卡式或粘式的平衡块,每个车轮的平衡块重量不一。有些车轮的平衡块安装在车轮内外两侧,但有些车轮的平衡块是只允许安装在车轮内侧,这样从外侧很难发现平衡块。



8、  车轮测量工具




选择轮圈是个麻烦事,既要考虑美观,又要考虑安全性,说到底轮圈的选择总是纠结的,改了尺寸就会对油耗等都有更高的需求,但是确实美,改装之前一定要足够了解。





All in TUNING 2016

2016中国国际汽车原厂升级套件暨改装车展览会
2016年7月8日-10日
北京•中国国际展览中心(新馆)
活动介绍
获取更多改装行业最新资讯,看中国改装新风向!

更大的改装市场!.