半挂车操作、保养、维修,所有的知识都在这了

柴油车服务俱乐部2019-11-07 16:03:11

半挂车已经成为当今国内运输的中流砥柱,但国内不少车主在使用车辆的时候,都把注意力放在了牵引车上,忽视了挂车。




其实对于车辆的操作,挂车与牵引车同样重要。那么半挂车应该怎样正确操作,使用挂车又该注意哪些事项?看完这篇文章,相信你会对半挂车的使用有近一步的了解。





半挂车安全操作




1、牵引车与半挂车的连接

1.1、半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配,连接前应进行检查。



图2-1-1


1.2、仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或和其它异物,是否有足够的润滑油脂。


1.3、牵引车鞍座与牵引销的连接:见图 2-1-2



图2-1-2


a 调整支撑腿,使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应,一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10~30mm为准(见图2-1-2)。否则有时不仅不能连接,还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。


b 操纵牵引座锁止机构(牵引座不同,详见牵引车使用说明书),使锁止块张开,成自由状态。


c 牵引车倒退时,牵引车与半挂车中心线力求保持一致,两车中心线偏移限于40 mm以下。两中心线夹角满载时≤5°,空载时≤7°(见下图2-1-3)。



图2-1-3


d 检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销,是否锁止牢靠。

e 稍微前进牵引车,检查连接情况是否良好。


1.4、气路连接

a 将牵引车上的两个气管接头(俗称握手)分别接在半挂车上的两个气管接头上。此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接,牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接 (注意接头的颜色:红色为供气管路,蓝色为控制管路)。


b 气接头相互连通后,要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态,否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。


c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表,把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力(一般为650-750kPa)。


d 检查气路有无漏气,检查制动系统是否正常工作。




1.5、电路的连接

a 将牵引车的电缆连接插头插入厢式半挂车前端的电缆连接插座里。

b 检查各电极是否接合良好,确认各车灯是否正常工作,必要时可更换电极的接线。


2、 厢式车或厢式半挂车的载货

2.1、为了装卸和运输货物时的车辆与人身安全,装卸货物或运输过程中,严禁车厢内的货物偏载。


2.2、装卸货物时,同时打开左右两扇后门,两扇后门开启角度为0度-270 度,开启后,有门搭钩的要用门搭钩将门固定好再装卸货。为了装卸货的安全,将左右两扇后门开启大于180度,完成装卸工作后先关左扇门再关右扇门,然后转动锁杆锁紧后放下锁排,根据需要可用锁锁后门或使用铅封。侧门开启角度为180度,其它操作与后门相同。


2.3、侧帘车装货前,先松开角柱上的侧帘张紧器和帘布下端的拉钩,再将侧帘移动到厢体一端。


2.4、有中墙的侧帘车装完货后,要将侧帘张紧器和帘布下端的拉钩张紧。没有中墙的侧帘车,要将滑动立柱按使用要求固定好,然后再固定好侧栅栏(挡货横杆),最后再将侧帘张紧。


2.5、厢式车有厢内固货装置的,要充分利用厢内固货装置将货物捆绑好。


2.6、装卸货时,一定要按每辆车的要求使用叉车,严禁超限装卸货。




3、行驶

3.1、起步

a 正确操纵支腿,使该支腿底脚离开地面并升至极限位置,保证支腿底脚离地高度不小于320mm(半挂车满载时),然后将摇把挂在挂钩上。

b 检查轮胎气压是否为规定值。

c 检查气制动系统气压是否在规定的范围内,只有当储气筒气压达到550kPa 时方能起步。

d 释放停车手制动。


3.2、行驶

经过上述操作后就可行驶,下坡时要严格遵守以下操作要点:

a 下长坡或急坡时要防止制动鼓过热,应尽量使用牵引车发动机制动进行制动。

b 不得长时间单独使用半挂车制动系统。




4、分离

4.1、应选择平坦坚实地面停放半挂车和牵引车。检查挂车制动是否有效。操纵支撑装置使底座落地后继续旋转摇把,使半挂车牵引滑板抬起一定间隙,以便退出牵引车。

4.2、关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关,然后从半挂车上卸下牵引车的供气和控制管路接头。

4.3、从半挂车的电缆连接插座上拔下电缆插头并放置到牵引车上。

4.4、操纵牵引座锁止机构,使锁止块张开。

4.5、缓慢向前开出牵引车,使牵引销与牵引座脱离,从而分离半挂车和牵引车。

4.6、长时间驻车时,应操纵停车手制动阀,启用制动分泵的弹簧储能制动。

4.7、分离后检查半挂车各部有无异常,松开储气筒下部的放水阀排出筒内积水。

4.8、相应牵引车所注意事项见“牵引车使用说明书”。




5、确保车辆在行使中的安全而必须注意或采取的事项如下:

5.1、所有后门、侧门、侧帘及侧栅栏(挡货横杆)应锁紧。

5.2、转弯时应降低车速以减少货物对侧墙的冲击,并防止翻车。

5.3、在铁道路口及不平路面应降低车速,以减少货物对挂车厢体的冲击。

5.4、应正确判断装载质量,不允许超载使用;

5.5、对于集装箱运输半挂车运输,检查所有转锁是否处于锁紧状态。





半挂车保养与维护




1、车辆保养规范

保养项目

保养周期

(执行两项先到达者)

按里程>

初次行驶5000公里

每30000公里

每90000公里

每150000公里

按时间>

第1个月后

每3个月

每6个月

每1年

机械检查及润滑

初次行驶50公里或150公里后,按规定的拧紧力矩再次拧紧车轮螺母(每次更换车轮时也相同)





检查所有螺栓及螺母是否松动、尚在规定力矩



检查轮载轴承间隙,必要时调整



每300000公里或36个月(按先到达者)更换轮载轴承润滑脂,更换润滑脂时,检查轮毂轴承能否继续使用





润滑凸轮轴轴套、凸轮轴球形轴套、制动间隙调整臂



目视检查磨损及损坏

检查制动摩擦片的磨损

检查凸轮轴能否轻快回位

检查制动间隙调整臂功能是否正常

检查制动系统是否有泄漏(制动时)

检查轮胎磨损情况,必要时作顺辙行驶检查



安全性检查

检查制动间隙,必要时进行调整

检查行车制动与驻车制动是否有效

检查主车与挂车之间的制动匹配性

检查制动气压能否达到车辆制造厂的要求









特殊的使用条件

车辆行驶里程较小时:

车辆在恶劣的工作条件下行驶时:

保养按时间间隔进行

保养周期应相应地缩短


2、每周或每次运输前的例行检查

每周或是每次运输前(以先发生的为准),必须执行下列安全检查:


a 检查轮胎气压,调整到轮胎制造商的建议水平;

b 检查轮胎螺丝的松紧程度;

c 检查制动系统有无漏气,测试能否制动;

d 检查悬挂所有螺母和螺钉、螺栓的松紧;

e 检查牵引车及半挂车制动连接;

f  给储气筒和对配有空气悬挂的气室排水;

g 检查所有的灯具;

h  检查并确保支腿工作正常;

i 检查活动部件的磨损情况;




3、每月的检查

a 检查所有的悬挂部件的松紧(根据提供的扭矩数据进行);

b 检查是否有板簧簧片断裂;

c 检查所有的制动系统的接头、软管有无损坏,软管夹有无缺失;

d 检查继动阀和其他阀门的正当操作;

e 检查拉力杆衬套的磨损情况;

f 检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损;

g 检查车轴的润滑油会不会泄漏;

h 检查所有的紧固件,重点检查用于支腿、轮胎、车轴等处的紧固件(任何情况下,螺母、螺丝和其它紧固件都应拧紧到建议的扭矩参数);

i 检查牵引销的磨损情况;

j 检查刹车是否正常;

k 给支腿和牵引板/牵引销润滑;

l 轻度润滑制动凸轮轴,松弛调节器;

m 检查侧墙板、门板、和顶板的结合处是否有开胶情况;

n 用正规公司生产或认可的零部件更换磨损件。


4、每年一次的维护

自车辆开始使用6个月后,每隔12个月进行一次全面检查,以保障车辆的使用性能(包括第6个月时的维护)。检查范围与上述的每月检查相同,另增加以下条款:


a 拆下制动鼓,彻底检查制动蹄片无额外或非正当的磨损;

b 检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损坏;

c 检查轴承、车轴连结部件;

d 彻底检查车辆结构,如有问题立即报告;

e 用公司建议的替换件来替换所有的磨损或损坏件。


5、润 滑

为了安全行车和延长半挂车使用寿命,必须定期向各润滑部位补充润滑脂,补充油脂时应注意以下事项:


a 加油器具和注油杯应先清洗干净。

b 油杯不能注入润滑脂时,应检查原因,如有破损应更换。

c 图5-1-1是半挂车各部位润滑脂补充图。图中表示出加油脂位置和加油时间,并要求使用下表规定的润滑脂牌号(或类似品种)。三轴车或单轴车参见二轴车。车轴及悬挂处的润滑脂牌号参见车轴及悬挂的使用说明书。



图5-1-1


使用油脂表

标 号

品  名

规 格

G Z

钙基润滑脂

ZG-4

Q L Z

汽车通用锂基润滑脂

ZL-2

 




半挂车常见故障及排除方法




1、气制动系统

故 障

原    因

排 除 方 法

制动不良

制动缓慢

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大

调整间隙

制动蹄摩擦片过度磨损

更换制动蹄摩擦片

气制动系统漏气使压力下降

检查漏气部件,修理或更换零件

紧急继动阀工作不良

更换

不能解除制动、制动器解除制动很缓慢

紧急继动阀已有紧急制动作用

将气制动系统压力提高到规定值

制动器回位弹簧折断

更换弹簧

管道堵塞

检查和清除

制动气室推杆弯曲

修理或更换零件

制动气室推杆行程不对

重新调整


2、悬架

故 障

原    因

排 除 方 法

有噪声

钢板弹簧折断

更换钢板弹簧

U型螺栓螺母松动

按要求拧紧


3、轮轴

故 障

原     因

排 除 方 法

轮胎摆动

车轮螺母松动

拧紧

车轴轴承烧结

更换轴承

车轴弯曲

更换

轮毂过热

制动蹄回位不好

调整和修理

车轴轴承烧结

正确拧紧轴承锁紧螺母

按时更换轴承润滑油脂

更换车轴轴承

轮胎磨损严重

轮胎气压过高或过低

按规定调胎压

轮胎有偏磨

过载或偏载

按规定载货


4、支撑装置

故 障

原    因

排 除 方 法

摇柄摇动阻力太大

润滑不良

补充润滑

轴承烧结

更换

齿轮偏心或磨损

检查更换

丝杆螺纹破坏

更换丝杆


5、电气系统

故  障

原    因

排 除 方 法

车灯不亮

灯泡坏

更换灯泡

插头或插座松动、损坏

修理或更换





侧帘车厢体和钢质厢体的使用保养




1.1.侧帘车厢体的使用和保养

1.1.1.侧帘车厢体结构概述

侧帘车厢体的双侧墙为通长的帘布,装卸货时可将侧帘全部打开。运行时,通过前/后角柱的张紧器,帘布下端的拉钩拉紧侧帘。侧帘车厢体可分不带中墙和带中墙两种结构。不带中墙的侧帘厢体配有滑动立柱和侧栅栏(挡货横杆);带中墙的侧帘厢体内壁配有柔性介质。


1.1.2.帘布的维护

a 帘布为进口车辆专用帘布,应远离火源和强腐蚀性的溶液。

b 侧帘内表面有纵、横分布的加强筋和防磨带,加强筋或防磨带损坏后要及时更新,以免造成帘布的损坏。

c 帘布的两端有卷帘管,与前、后角柱的张紧装置一起将侧帘拉紧,张紧程度适宜。一般张紧时可将卷帘管旋转90度后固定。

d 侧帘张紧器使用后,其把手要固定好,防止侧帘松动或将侧帘刮坏。

e 帘布损坏后,未及时修补而造成的损失,由客户自行负责。


1.1.3.柔性介质的维护

a 在装卸货过程中,注意不要撕裂、刮坏柔性介质。如出现上述情形,应及时修补,防止损坏处扩大。

b 检查柔性介质压条是否松动,如有松动应尽快修理,以免压条损坏货物。

c 柔性介质用强力胶粘在钢板上,如果出现脱胶情形要及时补胶。

d 柔性介质受到污水、强酸、强碱等液体污染后,要及时清洗并晾干后再使用。


1.1.4.滑动立柱、侧栅栏(挡货横杆)的维护

a 移动滑动立柱时,保持滑动立柱向外倾斜5度左右,必要时在滑动立柱滚轮处添加少量润滑油。滑动立柱属于专用的关键部件,如果损坏要与深圳中集专用车有限公司联系或到指定的工厂修理。

b 移动滑动立柱时,不要沿轨道方向用力推,防止滑动立柱脱离轨道。

c 移动到所需位置时,要固定滑动立柱,防止运行过程中损坏侧帘。

d 侧栅栏(挡货横杆)要固定在横杆接口上,防止运输过程中脱落。


1.1.5.铝合金拉伸件的维护

铝导轨为专用部件,由专业厂家采用专业模具制造,如果损坏会影响侧帘和滑动立柱的操作,应与公司联系或到指定的厂家修理。


1.1.6.地板、门板的维护

地板、门板的维护与铝铆接型厢体同。


1.2.钢质厢体的使用和保养

1.2.1.钢质车厢体结构概述

箱体前墙板、侧墙板、后门板均采用高强度钢压型波纹板。角柱、上、下侧梁采用16Mn级高强度钢压型件。顶板采用高强度钢压型集装箱盲波板。板材连接采用连续焊接方式,形成了厢体优异的水密。


1.2.2.钢质车厢体结构维护

当钢结构由于意外事故造成不同程度的损坏时,采用钣金法或焊接法,使用和中集相同强度和材质的钢材,或经过中集认可的钢材,进行维修。

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