垄断汽车自动化装配检测线的这些供应商,你知道几家?

汽车工艺师2018-04-15 13:35:07

导读

自动化装配检测生产线是智能制造的组成部分,不但可以大幅度减少人工,同时也可保证产品组装的质量。随着智能制造、供给侧改革的推进,中国制造企业对自动化智能化的需求与日俱增,需求逐渐旺盛。下面向大家介绍10家提供自动化装配检测生产线的欧美厂商,以及在汽车生产线上的应用案例。


1.  意大利SAMAC液压张紧器装配测试线


意大利SAMAC公司是汽车行业自动化装配测试生产线的专业生产厂家,其中包括汽车液压张紧器装配测试线,汽车油泵水泵装配测试线,汽车刹车装配测试线。

目前,意大利SAMAC公司的客户遍布世界各地,如Borg Warner Morsetes、Dayco等。

汽车液压张紧器装配测试线需要装配的零件,包括壳休、轴套、活塞、弹簧、通风盘、止回阀、棘轮夹、固定销子。

意大利SAMAC提供的液压张紧器的加工节拍一般在10-12秒左右。


2.  西班牙Gaindu公司自动化装配生产线


西班牙Gaindu公司的产品专注于工业领域自动化生产线,包括汽车行业、中型和重型工业、发电站等。


西班牙Gaindu公司的自动化装配生产线针对于汽车行业的应用有:

  • 曲轴、凸轮轴、传动轴:平端面、深孔加工、特定工序;

  • 连杆:完整加工,如加工、涨断、平衡轴;

  • 其它:缸盖、缸体、轴承帽,平衡轴。


西班牙Gaindu公司的自动化装配生产线针对中型、重型工业、发电站设备的应用有:

  • 后轴、箱体等;

  • 风力发电:轮毂、框架、轴承支撑;

  • 油气工业、水轮机行业,阀门加工等。


3.  德国欧峰ALFING连杆胀断、装配专机


德国欧峰ALFING连杆胀断、装配技术伊始于九十年代初期,主要应用于汽车行业,其中汽车制造商和汽车零部件产品占70%左右,亚洲客户占63%。常见工件有连杆、轴承盖(乘用车缸体、重卡缸体)、曲轴箱等。

德国欧峰ALFING连杆胀断、装配专机:手动上下料的紧凑型胀断/装配模块

  • 激光刻槽、胀断、螺栓拧紧

  • 模块化机床

  • 手动上下料

  • 成熟的技术

德国欧峰ALFING连杆胀断、装配专机:连杆胀断/装配全自动机床(回转台式)

  • 激光刻槽、

  • 胀断、

  • 螺栓拧紧、

  • 压衬套

汽车制造商案例:

奔驰、宝马、斯柯达、福特、马自达、奇瑞、克莱斯勒、欧宝、雪铁龙、别克、菲亚特、上汽集团、中国一汽、华晨汽车等等。

汽车零部件供应商案例:

加拿大利纳马(无锡)、德国马勒(中国)、德国格特拉克(江西)、交运(山东)、盛瑞传动、FTG、德国希而科、Comis、北内、上海伊顿集团等。


4.  德国GROB公司发动机零部件全自动装配线


德国GROB公司是全球著名的机床及生产线的生产企业,无论从标准机床到复杂型生产系统或切削线上的装配单元、再到全自动的装配线,GROB的工艺和技术总是处于领先水平。


德国GROB公司擅长发动机零部件的整线“交钥匙”工程,是一个覆盖不同工艺、不同技术、不同资源及各种文化的全球化系统集成供货商。


5.  德国EMAG热套法自动装配技术


热套技术将凸轮或齿轮安装到轴上可明显降低组件重量的同时,又可以确保轴类件拥有更高的精密度,而且可以生产那些需要高转矩和高动态载荷的工件.埃马克集团旗下的自动化公司的专家经过多年的努力,研发出热套专利技术,为汽车动力总成的生产提供了独有的柔性化加工解决方案.


相较于单一材料凸轮轴,组合式凸轮轴因其较轻的重量,在市场上一直保持着良好的发展前景。如今,组合式凸轮轴已广泛运用于重型货车领域。然而,许多组合式凸轮轴的装配工艺通常需要较高的套装力,从而导致凸轮定位和校准中出现超标的误差。对此,埃马克能提供一种具有绝对优势的解决方案,即通过其专利技术――热套工艺,保证凸轮轴、齿轮轴和其他精密组合式部件能够完全精准地进行生产。这一生产技术的特点是无需进一步的加工。无论是要将控制凸轮或者齿轮装配到轴上或者要将轴装配到壳体中,预加热和装配技术都是安全持续的工艺。


6. GEFIT S.P.A.公司汽车装配检测线

  

意大利捷飞特GEFIT S.P.A.公司是一家专业设计、制造汽车零部件装配线的世界著名厂商。其中,捷飞特公司的自动化部主要为汽车、电子、电气等工业中的部件装配提供全套柔性和非柔性自动化装配线设备,也可以为装配线提供单独的装配机。


在汽车制造业方面,捷飞特公司曾为包括变速箱、减震器、离合器、差速器、散热器、转向机、转向拉杆、机油泵、起动机、制动钳和电机等部件在内的上百种部件的装配提供过自动化装配线或装配机。 


捷飞特公司的装配线产品 :

作为一家专为用户提供装配检测生产线交钥匙工程的公司。捷飞特公司开发了一些相对标准化的模块,每一个生产系统都是由标准的部件组成的,例如,托盘传输系统模块、人工工作站模块、半自动化工作站模块等,每套交钥匙工程的设备都由电脑程序系统自动控制,这样的系统具有自诊断功能和收集、处理数据的能力。 

  

7.  德国Küster汽车自动装配线

 

Küster技术已在大多数汽车制造商制造的成千上万辆汽车中使用。


Küster组件包括机械或电子驻车制动器、车窗开闭调节器、全套车门系统以及消音器和排气阀。位于德国Ehringshausen,为不同的欧洲汽车制造商生产电子驻车制动器。


电子驻车制动器生产、校正和试验台的控制几乎都(98%)由Beckhoff的自动化技术进行处理。Beckhoff控制平台的另一亮点在于,除了单纯的过程顺序控制之外,测量技术(力量和位移测量)也可继承在控制系统中,Beckhoff技术的另一优势在于,与电子驻车制动器控制电子元件的通信可通过 FC5101 插卡和车辆专用 CAN 总线协议(装配有 11 或 29 位 CAN 识别器)从 PLC 直接进行。



Küster使用了整个系列性能可扩展的Beckhoff产品:控制装置包括 BX 系列 Ethernet 总线端子模块控制器、嵌入式控制器和作为行尾计算机的 C6650 系列工业 PC。软件包括TwinCAT I/O、TwinCAT PLC 和TwinCAT NC I。它们的共同点在于,所有的控制器都在一个网络中运行且与数据库相互配合。


8.  德国DEPRAG德派电子电器自动化装配设备


史自1918年,在近一个世纪的发展过程中DEPRAG德派逐渐成为气动马达的知名制造商,在造纸机械,纺织机械,医疗器械等行业拥有众多的国际著名客户。


德派不但可以提供标准型号的气动马达,还可以根据客户的特殊要求进行设计和制作。高质量的原料,重要的马达部件的热处理和现代的CNC机器的准确的生产精度保证了德派气动马达极高的使用寿命。最高的产品制造公差(0.01mm)是德派叶片式马达的独特的性能。



9.  德国杜尔DURR装配和测试生产线


杜尔集团旗下的德国杜尔装配产品有限公司AssemblyProducts GmbH,以下简称:杜尔)在汽车装配和测试领域是世界领先的供应商之一。




其核心技术和产品有:汽车发动机和变速器预装配、前桥和后桥装配、后桥调整站、合装设备与工艺规划等汽车装配技术和产品;以及激光式车轮定位台、前照灯检测仪、汽车驾驶辅助测试台、多功能组合转鼓试验台、转鼓试验台、制动/ABS试验台、舒适性试验台等汽车下线测试.


乘用车检测技术:杜尔装配产品立足于工艺为导向的解决方案,用于测试车轮定位,前照灯调整,驾驶辅助系统或下线检测功能。

商用车辆测试技术:在商用车辆测试技术领域,杜尔装配产品提供以工艺为导向的创新型解决方案,用于卡车和客车下线测试。

DURR的产品范围包括:汽车合装设备,用于手动、半自动、全自动车桥装配和车桥调整站。


DURR装配和测试系统


杜尔集团通过两个分支来运营管理。涂装系统主要主要提供生产和喷涂技术,主要应用在汽车的车身和汽车汽车底盘生产制造方面。于此同时,测量和加工系统体为发动机和传动装置的生产和车辆的最终装配服务。


10.  德国Manz 集团模块化装配平台


德国Manz 集团专精于电子装置及零组件、太阳能电池及组件,以及锂离子电池生产设备整体解决方案。


Manz推出全新研发的模块化装配平台,帮助制造商实现灵活生产,并大幅提升产能及良率,是对德国工业4.0的完美诠释。


全新开发的模块化LightAssembly自动化装配平台,是全球首创的完全连线、高度整合的装配生产线,能以单一模块架构因应电子产品装配的所有工艺步骤。通过采用标准的模块化设计,造就快速、灵活的出货和试车表现,完成了对德国“工业4.0”的完美诠释。



凭借整合式的生产线管理系统(LIS),Manz能够精准地控制各个模块和整条装配线。在一开始,让整条生产线即接受完善的规划与施工,保持高度柔性,且能轻松改装与扩充,以满足瞬息万变的市场情况。Manz的自动化装配平台可整合加入制造执行系统(MES),并储存个别组件数据进行智能质量监控。归功于模块化的设计,装配平台得以迅速适应修改后的新流程,此装配平台可作为标准的范例并可重复使用,为制造商生产多代产品。有了模块化的设计,即便是生产地点改变,也不会产生任何问题。


(来源:Mans亚智科技)

微信编辑:Lemon

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