干货 | 如何在加搞定Di2日常维护与升级(一)

温州捷安特俱乐部2018-11-07 15:43:05

刚入手Di2不久,不会充电?

摔车了,不会重置后拨链器?

不会做故障诊断?

 

机械或电子变速都需要及时保养

才能保持优异性能

当你真正了解Di2之后

自己动手就可以搞定!


SHIMANO


为变速系统充电


Q

如何判断电池剩余电量?

A

如果使用EW90-A/B,长按变速手柄上任意变速开关,EW90-A/B灯亮显示电量;如果使用信息显示器,按信息显示器下方按钮屏幕亮起,观察电量。电池电量根据左图所示的情况进行判断。



建议发现红灯常亮就进行充电,保持电力充盈。如果是漫长距离的多日骑行,一定在出行前充电至充电器状态灯熄灭为止。


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内置电池和外置电池

需要使用对应规格的充电器



内置式电池充电器可连接电脑与自行车进行固件更新,定制操控方式。


注意:外置式电池充电器和充电线(SM-BCC1)这两者是分开订购的。


更多定制操控方式介绍:


干货 | 更简单的变速——禧玛诺MTB Di2同步变速


Q

外置式电池在充电时

需要注意什么?

A

外置式电池充电需要使用SM-BCR1充电器和SM-BCC1电线。充电时间约为 1.5 小时。实际充电时间会根据电池内的充电余量而异,黄灯长亮代表正在充电,灯熄灭代表已充满,此时即可停止充电。


注意:充满后长时间通电可能会损坏电池。



Q

内置式电池充电时

需要注意什么?

A

内置式电池充电需要使用SM-BCR2充电器连接连接器A(SM-EW90、EW-RS910)或信息显示器(SC-M9051、SC-MT800)进行充电。




充电时,如果用电脑 USB 端口类型的充电时间约为 3 小时,用带有 USB 端口的 AC 连接器的充电时间约为 1.5 小时。实际充电时间会根据电池内的充电余量而异,因此充电器上充电灯熄灭时即可停止充电,否则可能会损坏电池。


Q

是否可以在公路车Di2套件上

使用山地车的信息显示器?

A

可以(除了7970套件,因为电线不兼容)。使用时需先将公路车Di2的套件进行固件更新,固件更新需使用E-tube软件更新。


Q

电池如何维护和保养?

A

请勿将电池存放在潮湿的环境或易接触液体的环境;


如果单独存放内置式电池,需要安装一个虚拟插塞(购买时虚拟插塞已经安装好);


安装虚拟插塞前后对照


如果要长期存放电池或一段时间内不使用,请保持电池余量大于等于 50% 或指示灯显示为绿色时将其拔下,以延长其使用命,建议每六个月为电池充电一次;




Q

如果Di2产品出现变速没有响应的现象,应该如何判断和处理?

A

根据以下步骤进行判断和处理(以后拨链器变速无响应为例)


1.检查电池剩余电量,如果电池电量耗尽则进行充电;



2.电池仍然有电,则请至车店进行深入检查。


Q

后拨链器变速没有反映,或者只能在飞轮的中间几片来回变速,定位调整正确,应该如何解决?

A

不要紧张,这是后拨链器受到撞击后,进入保护重置状态的原因。启动后拨链器的保护重置功能,就可重启后拨链器。


做法:长按连接器A或信息显示器按钮,并且至少持续5秒钟,同时转动曲柄,后拨链器会自动在每片飞轮片上变速,等变速检测完毕后,可正常使用。



建议发现红灯常亮就进行充电,保持电力充盈。如果是漫长距离的多日骑行,一定在出行前充电至充电器状态灯熄灭为止。


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ULTEGRA 6870和DURA-ACE 9070

用户可否升级同步变速功能?


可以。但小编会另开一篇文章详细介绍。

 

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消费者如遇以下罗列情况,

建议前往车店寻求专业技师支持。


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给技师的额外Q&A:


Q

外置式电池充电器的警告灯亮,

显示无法对电池充电该怎么办?

A

第一步:再次确认各个接口正确链接。如果还有问题,看第二步;


第二步:换充电器,如果可以正常充电,则可判断是充电器损坏;


第三步:更换充电器仍然无法充电,则可能是电池损坏。


注意:SM-PCE1可以对外置式电池的电池支架进行检测,但是外置式电池SM-BTR1无法通过SM-PCE1进行检测,因此无法对它使用错误检查功能,只能将外置式电池插在电池支架上检测电量。



Q

对内置式电池充电器的警告灯亮,

显示无法对电池充电怎么办?

A

第一步:再次确认各个接口正确链接。如果还有问题,看第二步;


第二步:使用E-tube对内置式电池进行错误检查,如检测说明是电池故障,则请更换电池;


第三步:如果显示没有故障,则可能是充电器故障,请更换充电器再次尝试。


该充电口仅适用于内置电池

SM-BTR2/BT-DN110


注意:请使用带 USB 端口的电源适配器(电压5.0V,电流大于等于1.0A)。


如何将各个部件进行连接?


电子变速用电线代替机械变速线。


传递变速指令更快,无需定期更换线管或调整张力。


没有复杂的调试,但你至少需要知道如何正确固定和拆卸电线!


使用购买变速手柄时附赠的TL-EW02工具就可以。



即使移除也不可以徒手拔除噢!


那么问题来了


Q

如何判断电线是否安装到位?

A

安装电线时,听到“卡塔”声即代表安装到位。



移除电线换工具另一端操作。



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公路后拨链器调整方式?


后拨变速到最大飞轮片时:通过2mm内六角旋紧低速限位螺钉,当限位螺钉与后拨链器的挡块接触时,低速限位调节完毕。



后拨变速到最小飞轮片时:使用2mm内六角调节高速位限位螺钉,当高速限位螺钉与高速限位挡块接触时,即刻停止,最后在这个位置的基础上,逆时针旋转高位调节螺钉1圈。确保旋转的角度,以免过度拧松造成变速不良。



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山地后拨链器调整方式


后拨变速到最大飞轮片时:通过2mm内六角旋紧低速限位调节螺钉,当限位螺钉与后拨链器的挡块接触时,低速限位调节完毕。



后拨变速到最小飞轮片时:使用2mm内六角调节高速位限位螺钉,当高速限位螺钉与高速限位挡块接触时,后拨链器高速定位调整完毕。



注意:如果不按照要求操作,会造成后拨链器损坏。


Q

在调整后拨链器或前拨链器过程中,是否可以用手向内或向外拨动帮助调整?

A

任何时候都不可以。如果用手拨动会直接导致产品损坏。



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如何诊断系统故障



使用诊断器SM-PCE1,连接自行车和电脑,对故障的产品进行错误检查和固件更新等功能。


Q

将自行车通过SM-PCE1连接到电脑后,点击连接检查为什么没有反应?

A

可能是电脑的USB端口无法识别,更换一个端口重新尝试。



Q

如果Di2产品出现变速没有响应的现象,应该如何判断和处理?

A

根据以下步骤进行判断和处理(以后拨链器变速无响应为例)


1. 检查所有电线的连接是否到位,是否有电线松脱;



2. 如果电线链接到位,则通过E-tube软件对产品进行固件更新;



3. 如固件更新方式仍无法解决,则使用E-tube软件对后拨链器错误检查。结果若显示有故障,则产品损坏,需进行更换。若后拨链器监测无故障,则继续以下步骤;


4. 单独监测变速手柄和连接器A,查看是否存在问题。若无,则继续以下步骤;


5. 对整车进行连接检查。如果检查结果无法找到后拨链器,则可判断是电线损坏。


Q

如果通过错误检测,结果存在问题,除了更换产品,是否还有其他解决方式?

A

目前最新的3.2.1版本的E-tube软件可以修复产品软件上的问题。


固件修复界面示意图


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