​【培训】新进职工培训教材《修理工具注意事项》(中)

济宁公交2019-05-13 15:14:13



常用工具及其使用

扳手

扳手是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹柄部施加外力柄部施加外力,就能拧转螺栓或螺母持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力,就能拧转螺栓或螺母。 扳手通常用碳素结构钢或合金结构钢制造 。 


扳手分类

  • 扳手基本分为两种:死扳手和活扳手 


开口扳手

  • 一端或两端制有固定尺寸的开口 ,用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。呆扳手又称开口扳手,有单头和双头两种 。


开口扳手的使用


梅花扳手

  • 两端具有带六角孔或十二角孔的工作端,扭转力矩大,工作可靠。适用于工作空间狭小,不能使用普通扳手的场合。



梅花扳手使用

  • 与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸 S (mm)来表示,通常是成套装备,有 8 件一套、 10 件一套等,通常用 45 钢或 40Cr 锻造,并经热处理。


两用扳手

  • 一端与单头呆扳手相同,另一端与梅花扳手相同,两端拧转相同规格的螺栓或螺母。


内六角扳手

  • 是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的,规格以六角形对边尺寸 S 表示,有 3~27mm 十三种,汽车维修作业中用有成套内六角扳手 , 可供拆装 M4~M30 的内六角螺栓。


套筒扳手

  • 它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成,特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。


套筒扳手使用

  • 套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。


套筒


套筒接合器


加长杆(长接杆)


万向节


旋转手柄


扭力扳手(板杠)

  • 它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具,其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有 294N·m 、 490 N·m 两种;扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的起动转矩,以检查配合、装配情况。



活络扳手

  • 其开口尺寸能在一定的范围内任意调整,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的,常用有 150mm 、 300mm 等。


活络扳手使用


扳手类工具的正确使用

  • (1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则,一般优先选用套筒扳手,其次为梅花扳手,再次为开口扳手,最后选活动扳手。

  • (2)为防止扳手损坏和滑脱,应使拉力作用在开口较厚的一边,这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意,以防开口出现“八”字形,损坏螺母和扳手。

  • (3)普通扳手是按人手的力量来设计的,遇到较紧的螺纹件时,不能用锤击打扳手;除套筒扳手外,其它扳手都不能套装加力杆,以防损坏扳手或螺纹连接件。

未完待续.... 


(来源:上海巴士三公司曹杨车间技师工作室)

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