公司推选“全国交通技术能手”候选人工作事迹介绍

神维培训在线2019-06-30 22:38:35

按照集团通知,根据交通运输部办公厅要求,公司组织开展2017年度交通技术能手(铁路类)推选工作。此评选每奇数年举办一次,条件要求为获得高级工及以上技术等级,近3年内未受过党纪政纪处分,未发生安全生产责任事故。公司优先推荐四名获得“2017年神华技术能手称号”的同事参加评选活动,“神维培训在线”将连续登出他们的工作事迹,希望大家学习。


全国交通技术能手候选人刘文明的主要工作事迹


荣获2017年神华集团第十六届职工技能大赛大型线路机械司机(连续走形捣固车)项目一等奖

荣获神华集团“神华技术能手”荣誉称号

一、任务艰巨、技术保障

该同志参与了成都铁路局兰渝线重庆北至渭沱区间施工和太原局石太线东赵站—榆次站区间清筛施工。这两次施工特点是:任务工期紧、施工任务重、安全要求严、施工难度大。经过精心制定施工方案,最终出色地完成了兰渝线720km的线路捣固作业。作业后线路横纵向水平误差不大于1mm,作业质量得到了兰渝公司,太原局以及配合单位的充分肯定,既锻炼了我们的水平,又打响了神维公司的品牌。

1.故障处理、展现水平

在兰渝线施工期间,021211捣固车在进入封锁区间作业时,发动机起不着,经监听、查看,发现停机电磁阀吸合不到位,在启动时,当启动开关拉到“1”位时,人为用点力将停机电磁阀推到位,在将启动开关拉到“2”位就行了。造成这种故障的原因是,停机电磁阀长时间使用,里面进了灰尘等脏物引起动作不灵活。事后拆下来清洗、润滑就好了。在石太线施工时,022511配咋车车在放车时,整个作业装置的气锁都解不了锁,开始想到以为是电路故障,经该同志检查发现电磁阀得电、失电正常,进一步检查发现,作业风缸的风压很低,总风缸的风压不到6bar,关闭气控阀前面的截断塞门,消音器还是排风不止,确认图纸是电磁气控阀失电时通大气的通路堵塞,造成气控阀关闭不严。及时准确排除故障,为天窗点争取了宝贵的时间。

2.技术积累、改革创新

2014年针对捣固车运行时捣固架掉落的情况,该同志对09-32捣固车捣固装置捆绑装置进行了改造(导向柱套)。

捣固车在长途运行中提升油缸损坏或者锁闭气缸故障,导致捣固装置掉落,严重危及行车的安全。该同志与几个技术骨干商量,用内径为90mm、壁厚8mm的钢管,做成长度为720mm的钢管,在沿钢管中心线剖开成两半,钢管内壁粘上毛毡防止损坏导向柱,每半在适当位置做上可用M12的螺栓固定的两对耳子,最后在捣固装置导向柱上装上定制的钢管套,并在两端用M12的螺栓固定。经实践证明此次改造提高了运行安全系数。

2015年,该同志对捣固装置加宽块的改造设计.捣固架上的加宽风缸销轴由于长期受振动影响磨损非常快,当磨到一定的时候因为间隙过大上下跳动就容易打坏夹持油管接头,该同志通过对枕木间距的测量,对捣固车加宽风缸检查,用一块70*60*16mm的钢板,以08-32捣固车的夹持油缸直径为依据镗孔,再在加宽块两边用6mm钻头钻通孔攻丝,从中间平均一分为二,形成两半圆,上下合夹在活塞杆末端,用内六角螺杆拧紧。现在我单位所有的08-32捣固车都安装了加宽块。实践证明:这次改革取得了良好的效果,作业效率和作业质量双双提高。并获得了2015年公司五小成果奖。

二、平凡岗位、业绩突出

1.带徒传艺、成果显著

经过几年的实践经验,该同志在工作中积累了很多故障案例,又通过查资料找问题,最终和几个技术骨干编写了一本《大机故障排查顺序》简易册子。现在这已成为新员工学习的必修课。截至目前累计授课已达280学时;累计与10名新员工签订了师徒合同,如今这些同志已成为队里的骨干力量。

2.修旧利废、降低成本

针对大型线路机械配件成本高、消耗大的特点,该同志参与制定了切实可行的修旧利废制度。如修复一个传感器可节约资金300元。焊修一把捣镐可节约资金800元,先后维修过18个传感器,15套油缸,焊修捣镐58把参与检修捣固装置4台套。最终使捣固车每公里配件消耗2500元降低到1700元。通过节约成本为公司创造了良好的效益。

3.深研课题、深挖技术

凭着优异的表现,该同志参与了DWL-48捣固车作业标准和作业流等标准的制定。并且在2014年参与了《DCL-32捣固车加装道碴清扫装置》的技术项目,经过公司立项,在DCL-32捣固车上已规模应用,取得的了很好效果。目前该同志与几个技术骨干正在对《DCL-32(DWL-48)捣固车卫星小车起复项目》进行研究论证。目前该项目于2017年4月立项。