挑战极限!明天看宝骏530如何破茧成鲨?

甘肃怡通宝骏4S店2021-02-19 14:28:41

一个新生命

需要一个家庭十月怀胎的细心呵护

才能呱呱坠地


一款新车型

需要几个团队十几个月的呕心沥血

才能浴火而生



你只能看到它身上的聚光灯

却看不到它背后五菱研发人的汗水


技术中心的工程师团队为你讲述

宝骏530诞生背后的故事

与时间赛跑

我们没有任何退路


2017年初,技术中心总工程师韦勇在经理会上动员上强调:“在市场对产品快速迭代的需求下,开发一款车型,时间紧,压力大。我们没有任何退路,动力+压力,也许才是前进的源动力。”

2018年1月18日,短短十来个月过去,宝骏530项目顺利SOP,韦总在新春致谢邮件说:“突破极限宝骏530,我们做到了” 


型鲨登陆,惊艳世人


我们不仅在研发周期上创造了奇迹,更将研发质量和品质提升一个层次。研发人不舍昼夜的奋战终于有了成果。

回首来时路,一幕幕挑战极限、坚持突破的瞬间恍若昨日……

 上千张图纸+油泥=型鲨雏形 


作为研发上游的造型部,战斗早已打响。在VPI阶段,常规的一个油泥模型整车加工一般需要168小时。为了快速响应,加工组主管邓良勇采用非常规加工工艺和工作方式,和模型组联合作战,他们负责敷泥,加工组负责四台设备同时进行。

宝骏530锡纸膜贴覆

加工设备起动已深夜两点多,大家调试完毕后才回去休息,第二天正常上班,毫无怨言。前后经过三天努力,宝骏530模型第一次加工完成,比计划提前了半天。

数据状态

 项目进度的重要衡量指标 


数据管理科为保证节点,各组工作开始并行展开, EPL/BOM、TCAE/TCAM数据发布、整车基础数据、EWO/PAA、数据发放,各组对各阶段的交付物状态频繁跟踪通报,提前做好节点准备工作。

现场确认紧固件问题

数据无小事,就算是一个小小螺母也不容出错。紧固件组的梁工,每天往返河西——宝骏线上车间和实验室,解决紧固件的各种问题,用小小的螺栓、螺母,解决了底盘异响、刮漆等问题,并将各种零件紧密结合成一个整体,成为了宝骏530的骨骼关节。

兵马未动粮草先行

 检具是零件模具开发的保障 


在总监罗竟涛的带领下,尺寸工程师李晓云、吴华芝、胡霞飞赴上海,进行宝骏530的TAC预验收。两天时间,尺寸工程师们共发现TAC检具的上百个问题,供应商加班加点,实行“白班—中班”两班机制,解决现有的问题。


不但要保证时间节点,更要保证TAC的精度。”为落实罗总的指示,尺寸工程师与供应商一起,确保了检具的质量和发运周期。

罗竟涛总监指导TAC开发

风里雨里,press shop等你

 刷新纪录,同创短周期奇迹 


530项目7月中完成模具图纸设计及评审,12月底模具必须回厂!适逢双节,同时项目模具开发也迎来了冲刺全工装样件的关键节点,冲压工程师杨欢在假期选择留守兴达模具现场,安排指导供应商尽快完成与尺寸面品息息相关的拉延模研合,并检查作为耐用性及产量保证的后序模具滑配组立质量。

冲压工程师蹲点模具供应商

 用户安全是研发第一要素 


在安全气帘子系统系统的匹配过程中,气袋被钣金划破。CAE经理林智桂带领车身钣金工程师、气囊工程师到宝骏车身、涂装车间现场排查车身结构问题,比对气袋被划破的区域,寻找控制焊点毛刺、去除车身钣金锐角锐边的方法。

气囊工程师深夜加班完成匹配试验

在与内饰件匹配问题上,CAE的工程师们与顶衬、ABC柱饰板、遮阳板、阅读灯的内饰工程师协作交流,针对前期匹配失效的问题展开积极讨论。在各区域的联合推动下将气帘匹配问题的风险降到最低,为新一款安全神车顺利SOP共同努力。

质量严格把关

  保证用户体验  


在研发质量上,宝骏530也实现了重大突破

外饰更时尚更具设计感

内饰更加精致精细、品质感

车内静音较560明显提升

……


这些都承载着项目、总工团队

无数次对方案的否定和颠覆,改进和创新


都凝聚着PE、ME团队

一次次为数模、为零件、为试验数据的挑战极限


都贯穿了性能、试验、标定团队

在天南海北、风霜雨雪的反复锤炼


灯具工程团队黑夜中探索灯光最佳效果

我们是上汽通用五菱研发人

我们以用户需求为导向

携手公司其他区域、供应商及院校伙伴

不舍昼夜

攻克上百道难关

终于将宝骏530呈现到大家的面前

但我们的脚步从未停止

我们带着对它大卖的无限期待

投入到一场又一场全新的战役中……


宝骏530全系标配博世最新9.0 ESP车身稳定系统,同时包含VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制、HBA刹车辅助、HHC上坡辅助系统。除此之外,其还配备了自动驻车、TPMS胎压监测系统、电子手刹、前/后驻车雷达及倒车影像等配置。

3月11日,宝骏530将在广州震撼上市

型鲨带你领略型鲨的帅气与魅力

共同期待吧!


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